久违的太脱拉（TATRA），久违的长征汽车。

前不久，第二届雄安工程机械、建筑机械、工程车辆展览会上，河北长征汽车制造有限公司携5辆新品参展，其中包括4辆“华菱长征”国六产品，还有同样满足国六排放标准的6×6全驱太脱拉（TATRA）底盘越野重卡。

长征汽车前身是始建1950年、隶属北京市公安局的北京新都机械厂。该厂1958年制造出我国第一辆XD250型5吨越野汽车；1971年搬迁至邢台市，更名为长征汽车制造厂。

1987年，长征汽车制造厂与太脱拉合作，取得T815底盘制造技术，开始进行国产化；1992-1999年，经过“七五”“八五”技术改造，达到了年产T815汽车底盘3000辆能力，成为重卡行业重要力量。然而，由于多种因素羁绊，长征汽车与多次重卡市场爆发失之交臂。

1983年，开始引进捷克TATRA（太脱拉）公司T815底盘制造技术，并于1993年实现国产化，开始生产长征-TATRA系列越野重卡及底盘，成功跻身我国重型汽车主机厂行列。

2018年3月，长征汽车与捷克太脱拉公司开始正式重启合作谈判；2018年6月25日，双方正式签署了《合作框架协议》及《专有技术许可协议》，时隔34年后再度牵手合作，共同研发、生产新型太脱拉汽车；2018年底，匹配太脱拉进口四类底盘的6×6二类底盘国六版车型完成样车试制；2019年5月9日，长征-太脱拉国六版6×6车型（CZ2250）在工信部319批正式发布公告。

参展第二届雄安车展，是长征-太脱拉国六版6×6车型首次亮相，《卡车之友网》特别邀请河北长征汽车制造有限公司市场营销部区域经理姚卫国对产品进行系统介绍。