惊蛰刚过，春雷响，万物长。3月9日，中国重汽汕德卡高端客户品鉴会暨浏阳三和物流公司交车仪式在浏阳举行。当地物流界聚焦于此，到场优质客户160人以上，见证长沙亿通汽车销售有限公司与三和物流首批12辆汕德卡订单的盛大交付。同时，现场客户对汕德卡的认可度极高，当日取得了45辆汕德卡的最新订单，迎来了开春的双喜临门。

“浏阳河，弯过了几道弯，几十里水路到湘江。”提到浏阳，总会不由自主的在心中哼唱起这首歌，歌曲因歌颂伟大领袖毛主席而闻名，熟悉的旋律穿透了几代人的岁月。

浏阳既是革命老区，也是世界闻名的鞭炮之乡。本次三和物流公司订购的12辆汕德卡便全部用于鞭炮运输。鞭炮属于危化品，对车辆要求高，中国自古便有节日放鞭炮庆祝的习惯，鞭炮需求时间集中，农历新年前后是高峰期，对车辆的效率要求极高，还要保证安全性，针对这一市场，高端重卡中国重汽汕德卡空间广阔。

中国重汽湖南地区汕德卡项目负责人龚正凯(左)向浏阳三和物流公司总经理汤又红交付车辆

三和物流与汕德卡并非一见钟情。长沙亿通汽车销售有限公司总经理王新平向《卡车之友网》记者介绍：三和物流总经理汤又红早在2013年便订购了一台汕德卡，去年再次订购了两台，使用之后驾驶员反应非常不错，主要表现在油耗低，百公里油耗仅30-33L，舒适度很好，在对速率要求高时，可以得到很好的休息。所以，今年开始决定批量采购。

“在没有使用汕德卡之前，三和物流以及当地的大型物流公司运输烟花主要依赖于进口卡车，他们所考虑的就是进口卡车虽然购车费用高，但是使用价值也高，国产卡车平均两三年就要换车，而进口卡车可以用到车辆规定的报废年限，相比之下，他们更愿意选择进口卡车。”

谈及此，王新平表示，起初决定代理汕德卡品牌时，自己也曾犹豫不决。他之前一直从事着卡车销售，并且做得风生水起，深知卡车行业内的“红与黑”。国产卡车有着价格优势，性价比高，备受散户的青睐；而进口卡车配置高，出勤率高，有实力的物流企业就会去选择进口卡车，而当地的主要物流产业烟花运输要求又高，汕德卡想要进入高端市场，抢占进口卡车的地位看似很难，令王新平一度很纠结。

为了解除心中的担忧，王新平特意赶赴中国重汽总部，得到了热情接待，参观了生产车间之后，便坚定了自己的选择。

“中国重汽的生产装备线、生产管理系统是我见到的最规范的，科技化、一体化明显，工人着装整齐，操作娴熟，我还亲眼见到了有专业的曼技术外国专家在现场对产品进行指导把关，因此，对产品质量深信不疑。”回去之后不久，王新平就开始了汕德卡代理的相关事宜。

2015年11月份，王新平开始正式代理汕德卡品牌，直到2016年年末，便取得了87台的优秀销量成绩，在长沙地区实现新的突破。了解到三和物流曾经使用过汕德卡，王新平便主动去走访，很容易便达成了两台的订单，为此次批量交车，埋下了重要伏笔。

此次推荐会及交车仪式是汕德卡打开湖南市场的关键一步，中国重汽对此极为重视。中国重汽湖南地区汕德卡项目负责人龚正凯亲临现场，与三和物流总经理汤又红亲切交流，了解大客户的需要，提供更为完善的服务支持。同时，还为到场嘉宾，详细的介绍了汕德卡的产品优势，讲解曼技术平台领先的性能特点。

从龚正凯的介绍中，《卡车之友网》记者及嘉宾对汕德卡有了更加深刻的认识。汕德卡是引进的德国曼TG整车技术，并没有一味的只是引进，而是根据国内道路和运营现状，对曼的技术进行了创新与提升。

尤其是在发动机方面，汕德卡搭载的MC11/13系列发动机，在结构与模块化的设计上进行了创新，使零部件数量比常规发动机减少了25%，最大程度地减少了密封元件，减少了可能出现的故障。特别是气缸体采用了国内仅此一家的蠕墨铸铁，极大地提高了发动机的抗拉极限和疲劳极限，使发动机气缸体可承受高达220bar的气缸压力。

其中，MC11发动机采取了轻量化设计，重量只有960公斤，机油冷却模块、冷却液分配壳、水泵及发动机前端盖等，使用了铝铸件从而大大降低了整机的重量。

另外，配套零部件件全部由国际顶级的供应商提供，如ZF变速箱、WABCO制动系统、SKF轴承、VDO仪表盘、贝尔中冷器、VOSS、曼胡摩尔等，关键螺栓全部采用达克罗工艺，可以说，汕德卡产品的每一个总成、零部件都代表了当前重卡行业的高精尖工艺水平，从而使汕德卡整个品牌的质量得到提升和保证。

路遥知马力，日久见真情。践行中国重汽“亲人”服务，全面贯彻至汕德卡品牌，龚正凯还表示，中国重汽在长沙地区设立了两个服务站，“7X24小时，白天+黑夜”随叫随到。

《卡车之友网》记者现场还了解到，三和物流共订车20台，本次的12台车的交付仅仅是开始，物流公司负责人透露，今后所有购车计划都将优先考虑汕德卡品牌。