“郑开大道中牟段也就20公里，可限速标牌、测速牌加上限速取消牌，总共46个，相当于司机开一公里至少得看两个标志牌。这么高频率的限速标志牌，让司机咋开车啊？！”
 

    央广网郑州7月27日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，郑开大道，原名郑汴快速城市通道，是连接郑州和开封的一条快速公路，2006年底正式通车，其设计为一级道路，双向十车道，设计时速80公里/小时，从郑州市区到开封仅需30分钟。原本为方便两座城市交通往来的“快速路”却因为高频率的限速标志牌，变成了“闹心路”。
 

    不少司机表示，在郑开大道中牟段开车，面对瞬息万变的限速牌，非常不容易控制车速，尽管很小心，还是经常收到罚单。对此，当地交管部门表示，由于郑开大道路以前中间无硬隔离，岔口多，两侧村庄密集，为减少事故，所以才设置了限速标牌。如今，随着硬隔离的建造以及两侧路况变化，会重新合理规划限速牌。
 

    纵横点评：
    当地交管部门说，为了减少交通事故，所以设置了限速标志，听起来似乎有道理。但是，20公里设置46个限速牌，密度之大，显然密集得有些离谱，不合常理。有研究表明，在不同限制速度的情况下，驾驶员的遗忘时间和加速冲动时间有所不同，所以，设置间距值是有科学规律的。过于密集地设置限速标志，不仅是对道路资源的浪费，也很容易被人理解为太随意，以及产生其他联想。