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解放JK6自卸车,为啥卡友们都在夸夸夸

张久英  2024-11-08 13:56:33  卡车之友网原创

自卸车主要用于建材、渣土、资源及矿石等运输,是商用车的重要组成部分。随着国家对基础设施建设的持续投资,特别是建筑行业的迅猛发展,对自卸车需求形成显著拉动。但最近几年来,受建筑行业调整,环保标准提升以及超载治理趋严等因素的影响,自卸车市场出现了大幅波动。不过,新型环保、高效节能的产品供需依然保持旺盛。

 

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作为全新一代中型自卸车,一汽解放JK6一经推出就赢得了卡友们的一致认可,好评如潮,订单纷至沓来,这是行业发展趋势的显性体现,也彰显了好产品的实力与魅力。


相对于牵引车而言,自卸车用户群体年龄覆盖范围更广,主体更年轻,对车辆的外观、内饰,以及配置和性能均有更高的要求。特别是在乘用车高度普及的形势下,越来越多的年轻用户对自卸车的颜值与驾乘体验更看重。


针对行业发展趋势,结合深入且详实的市场调研及用户走访,一汽解放JK6中型自卸车结合用户需求,聚焦实际运营,从外观造型到内饰设计、从核心配置到整车匹配,进行了全面的技术创新和性能提升。

 

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首先,半高顶宽体驾驶室+家族化前脸设计,呈现出威猛霸气的金刚气概,深得年轻用户的青睐;像标配的一体式后视镜、宽大的遮阳罩、三段式前挡风玻璃雨刮等外围附件既实用,又为颜值加分,凸显了产品的高端气质。

 

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内饰部分,一汽解放JK6在优化布局的基础上进行了显著乘用化,可调节的四辅式多功能方向盘、带双气囊腰托的真皮材质主驾座椅、行业最宽的卧铺,以及140L储物空间等配置,在提升驾乘舒适性的同时,为用户提供了“工地房车”的全新体验。


鉴于自卸车作业环境的特殊性,一汽解放JK6特别强化了核心动力总成配置,尤其是针对我国西南高原地区,采用低速大扭矩解决方案——350马力玉柴发动机+12挡法士特变速箱+300轮减后桥,充分适用复杂严苛的工况。

 

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“解放JK6不仅动力足,还比同级车辆拉得多、跑得快。”驾龄近二十年的老司机邓老板常年在贵阳周边从事建材运输,在他看来解放JK6可以说无可挑剔。“砂石料、建材、渣土这类运输,只有多拉快跑才能挣得更多,解放JK6承载比别的车强太多,而且跑山路不费力。


确实如此,针对承载能力,解放JK6通过整车一体化设计进行了系统性提升。底盘部分,采用辊压成型车架纵梁,前部以双横梁结构加强,前桥为加强版9.5T桥,驱动桥则采用速比5.263的奔驰技术300轮减桥,板簧悬挂进行加宽加厚设计;原厂上装采用高强钢材料,强度高且耐磨,充分满足装载特殊货物的需求。

 

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更为重要的是,通过整车一体化设计,一汽解放JK6优化底盘结构,进一步降低了车辆重心,从而保证车辆无论是高速行驶,还是在转弯过程中,表现都更加稳定。此外,在降低重心的过程中,解放JK6还充分考虑到整车的通过性,对储气筒、油箱、后处理、水箱等重要零部件的离地间隙进行了安全设计,比如说,前后桥还加强了防水设计。


“开上解放JK6之后就觉得轻松,也很省心,一是动力足,没有上不去的坡;二是不用担心通过性,没有到了的地方。”六盘水的宁老板是位“九零后”,前些年一直给别人开车,解放JK6是他的第一辆创业车。”除了开着省心放心,解放JK6还比其他车省油,同样一段路程,比别的车多拉,还能多赚,‘挣钱机器’名不虚传。”

 

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专业成就品质,性能彰显价值!一汽解放是我国卡车行业的旗帜,是自主创新的领军企业,解放JK6的创新技术应用,全擎助力用户创效创富,同时也为中型自卸车的升级明确了方向,促进行业的进步与发展。



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