在波澜壮阔的中国汽车工业发展史上，一汽解放无疑留下了最为浓墨重彩的篇章。

解放不仅改写了新中国不能造车的历史，生产出新中国的第一辆汽车，更是在70年的砥砺前行中，积极参与祖国建设与民生保障，为国家的崛起、民族的复兴和百姓的幸福生活做出了不可磨灭的贡献。

当我们仔细回想一汽解放70年的光辉发展历程，不仅会为解放所付出的贡献由衷感叹，也会为其所取得的显赫荣光而充满自豪。同时，与一汽解放一起成长的一代代解放人，也为我们留下了许许多多鲜活的鎏金故事。

解放卡车收藏者丛鹏利

一汽子弟，从小就与解放结缘

“解放，陪伴了我的童年。”

作为一汽子弟，已过不惑之年的丛鹏利从小就与解放结下情缘。在接受记者现场访问时，丛鹏利将他心中珍藏已久的这份情缘向记者娓娓道来。“父母就是一汽老职工，我小时候见得最多的生活场景都与解放息息相关，那时周边路上的卡车清一色全是解放，当时的梦想就是长大也能开上解放卡车。”

丛鹏利与父母在解放老厂区合影

时光荏苒，岁月如梭。“长大后，儿时的梦想实现了。”

随着年纪渐长，丛鹏利的个人经历让他有机会和解放卡车深入接触。“第一次开上解放卡车时的心情是非常自豪和骄傲的，终于以驾驶员的身份登上了解放卡车，自己也成为了同龄人羡慕的人，每次坐在主驾驶的位置上，都难掩兴奋的心情。但是随着自己认知的拓展，我的内心深处除了自豪，对解放也有了更深层次的感悟。”

责任与贡献。

“在上世纪70-80年代，中国的发展与建设处于非常重要的时期，无论是生活物资还是建设资源的运输，都能看到解放卡车的身影，走过大江南北，穿过雪山绿林，解放卡车为当时的城市和乡村建设贡献出了巨大的力量。所以我当时开着解放卡车，能够感受到自己肩膀上的担子是非常重的，那是我第一次感受到解放不仅是一辆车，而是一种能够传承下去的责任。”

丛鹏利收藏的解放卡车

这段不平凡的经历，也让丛鹏利对解放的感情更加深厚，这也为他后期喜欢收集各个历史时期的老解放卡车埋下了种子。

从1956年下线到1986年停产，在整整30年的光阴中，丛鹏利有幸目睹到了第一代解放卡车的发展与壮大。在那个不断突破进取的年代，1281502台第一代老解放卡车承载了那个时代对美好生活的向往。

回望过去，从解放CA10单一产品发展到3个系列、4个基本车型、30多个品种，技术改进1000多项，这一代解放卡车在逐步发展的同时，为我国的第一个五年计划至第六个五年计划的目标达成起到了重要作用。无论是工业资源运输，还是农业资源的转运，都能看到解放卡车的身影，每一辆解放卡车都为我国经济发展和城市建设做出了不可磨灭的贡献，也为中国汽车产业发展奠定了坚实的基础。

有感而发，开启收藏解放卡车生涯

2007年，解放J6P正式下线，而面对着中国第一个正向自主开发、第一个代表中国走出国门的高端卡车，丛鹏利在惊叹之余又回想起了他与第一代解放卡车的情缘，因此他也唤醒了自己心中收藏老款解放卡车的想法。

“有了这个想法之后，我开始到处打听哪里有解放CA10的消息。有一次我被外派到四川成都工作，幸运地得知机场还有解放CA10卡车，我立刻抓住机会第一时间联系相关人员表明自己想收藏的想法。” 功夫不负有心人，通过一番努力，丛鹏利最终成功买下了这辆即将要强制销毁的解放CA10卡车。

丛鹏利与老款解放卡车合影

每每向别人提及这一回忆，丛鹏利激动的心情溢于言表。“这台解放CA10搭载的发动机输出功率是90匹马力，标准载荷为4吨，尽管放在现在来看数据不出众，但当年它可是承载了我的父辈还有我们这代人的希望。从里程表来看，这台车跑了仅9000公里，所以车况是非常不错的，它的承载能力和动力性依然保持不错，启动之后还能感觉到它‘内心’的澎湃，发动机和车的内饰绝大多数都还是原厂的配件，这在全国可以说是很少见的，可遇不可求。”

自从在成都得到第一代解放CA10以后，丛鹏利心中收藏解放卡车的欲望变得更加强烈。至今，他的手里已经收藏了许多不同历史年代的解放卡车。

随着时间发展，丛鹏利的“情怀梦”在一步一步地照进现实，而解放也在稳步有序地实现品牌跃迁。

2019年，第100万辆解放J6P下线，一汽解放仅仅用了12年就完成了单一车型100万辆的下线记录，创造了卡车发展史上的奇迹，也造就了“一代神车”。另外在中重卡市场，解放连续多年稳坐销量第一宝座，2022年解放达成了终端份额25.7%的业绩，可见用户端对于解放品牌和产品的信赖，同时解放也实现了品牌价值连续11年领跑行业的成就。解放，正在向着“中国第一，世界一流”的目标奋勇前行。

在70年的发展史上，解放也从不缺少光环加身的荣耀时刻。

为收藏解放而荣，见证品牌的高光时刻

在丛鹏利心中，收藏老款解放卡车一方面是自己的情怀，另一方面则是让自己收获一份“归属感”，而这份“归属感”在2016年被深深的刻在了他的心中。

丛鹏利告诉记者：“在解放卡车诞生60周年暨纪念版车型下线活动上，我这台CA10是第一次出现在公众视野，这次亮相也是非常的有意义，这台CA10再次回到了60年前它的出生地，我和车都找到了属于自己的那份归属，这是很值得纪念的时刻。”

相信这台CA10卡车看到如今的解放，一定会倍感欣慰，一定会感叹当下解放的造车能力与研发实力。无独有偶，丛鹏利收藏的这台解放CA10卡车也参与了2020年纪念解放研发70周年的活动。

丛鹏利的解放CA10参加解放卡车诞生60周年庆典活动

丛鹏利回忆道，“在纪念解放研发70周年的活动上，我驾驶着这台车缓缓驶在巡礼路线上，当时很多解放老职工看到我的车开过来都非常激动地鼓掌，我想一定是这台车唤起了他们的共同回忆，我在车里看到这一幕深有感触，也是难掩激动的心情，确定了我收藏解放经典车型是值得的。”

而当丛鹏利驾驶着自己的解放CA10看到解放J7的那一刻，“穿越”感随之而来，他强烈感受到了解放的飞跃式发展。从最初解放CA10为中国的汽车工业开疆扩土，到如今国际化的车型投入市场、智慧物流布局、智能车联网搭建、云平台与智能终端及用户间的互联互通等等，解放正在成为智慧交通运输解决方案提供者，现在的一汽解放已然是中国卡车品牌的实力担当。

丛鹏利坦言，“一汽解放，没有辜负所有解放人的期待。”

“我收藏的这台解放CA10还是一辆‘网红’车。”

丛鹏利告诉记者：“2022年火遍全网的电视剧《人世间》中出镜的老款解放卡车就是这台。后来我看了这部电视剧感触很深，首先是上世纪70-80年代的时间背景能够引起我的共鸣，另外最重要的是感受到了我们需要在变化的环境中，寻找到那份保持不变的情感。”

回归到现实，在时光的“镜头”中，丛鹏利与解放都在各自领域扮演着自己的角色，就像电视剧《人世间》那样，人与物在时代的洪流中，有情感的交织，奋进的意志，体会人生中“变与不变”的哲学。

时间的车轮在滚滚向前，丛鹏利在变，从青春少年成长为了家庭的支柱；解放在变，从“国车长子”发展成了迈进世界舞台的商用车品牌。而在这其中，不变的则是丛鹏利与解放始终具备的进取决心与信心，丛鹏利传承了父辈对车的情怀，依然在为汽车行业发展贡献力量；解放在不断革新，依然保持着70年前那份勇于为国家发展做贡献的担当。