疫情的蔓延、按轴收费的实施、运价的低迷，这种环境下货运想多拉多赚，还得靠“子母车”。今天就来说说，“子母车”这种车背车的方式，能减少哪些开支？

1. 少雇佣一位司机
远距离驾驶时，两台重卡需4位司机轮换驾驶，而大运子母车只需3名司机循环驾驶，既节省了一位司机的工资成本，还保证了司机充沛的休息时间，大幅减少事故发生，同时可以24小时不间断运营，无需烦恼空车找货问题，背车即走，每月多跑3-4趟，多拉多赚，实实在在创收！

2. 节省过路费和油费
高速过路费和燃油费是货运成本的重头，大运子母车最大的优势，就是能够节省子车回程时过路费、油费的开支，达到开源节流的效果。

按轴收费的实施，加剧了卡友们的经济压力，而大运子母车以六轴2元/公里，高速路段400KM计算，单趟可减少800元的高速过路费。如果以单程500km，空载20L/100km，油价7元/L计算，大运子母车单趟还能节省700元的燃油费。

3. 节省附加支出
子母车节省了子车单独行驶产生的高速费、油费，同时还避免了轮胎的损耗、维修保养、折旧等附加支出，这些综合下来每年节省25万元，轻松实现一份支出，两份收入！

能挣会省的大运子母车，是有效开源节流、降本增效的货运方式，更是近两年整体经济下行的大环境下保全利润的“最佳”办法。大运重卡子母车，值得信赖！