砂石运输路上，常需面对破损路面、陡坡以及重载考验，对车辆性能要求极高。陕西榆林的范龙师傅，在今年年初换车时，将关注点聚焦在动力性能、装载能力和可靠性上。经过多款车型的对比和实地试驾，最终锁定了陕汽德龙G500。

硬核动力，冲坡有力

范师傅从事砂石运输十余年，他认为，相比生鲜运输的时效压力，砂石运输更需应对重载与复杂路况的挑战，尤其是榆林的山路，对车辆动力和底盘是巨大挑战。他坦言，之前的车就是动力不足，爬坡能把人急死。

更换德龙G500后，范师傅反馈车辆动力表现能满足需求。“这车配了玉柴240马力发动机和法士特10挡变速箱，拉满满一车砖爬坡，不费劲，换挡也顺。”

多装稳跑，“钱袋子”更实在

砂石运输按方量计费，车辆的装载量直接影响运营收益。范师傅坦言，之前车货厢较小，单次运输量少。因此，此次换车，他将“能装能扛”作为核心诉求。

“现在开这5.3米的车跑一趟砂石，比之前能多装2-3方，而且车架也敦实，汉德桥、原厂车厢都抗造，卸货举升又快又稳当。“更让范师傅安心的是，这车底盘高，通过性好。油箱、后处理等附件最低离地高，过坑洼、碾石头时，油箱、变速箱都碰不着。“一趟下来顺顺当当，省心。”

舒适不减，方能长久驰骋

考虑到砂石运输的复杂工作环境，驾乘舒适性也是范师傅选车的考量因素之一。他提到：”这车驾驶室够宽敞，人在里面也挺舒服，而且视野好，工地里倒车、拐弯，心里有底。门一关，密封也严实，外面灰再大，里面也干干净净。”

结语

陕汽德龙G500凭借其澎湃动力与卓越装载能力，成为砂石运输高效创收的可靠基石。它不仅以“多装稳跑”显著提升单趟收益，更以高通过性设计和可靠品质，无惧破损路面与陡坡挑战。陕汽德龙G500不仅是范师傅信赖的“扛事耐造”伙伴，更是砂石运输领域高效创富、可靠耐用的价值之选。