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组合辅助驾驶重卡提速 欧曼全擎领航:不堆料,只算账

张久英  2026-11-04 16:40:22  卡车之友网原创

“截至目前,福田苍穹系统车辆已累计交付超4000台,2026年前三季度市占率40%,稳居行业第一。”在10月28日于北京举行的“2026欧曼银河智能驾驶大会暨《中国智能驾驶重卡需求蓝皮书》发布活动”上,福田欧曼方面介绍,目前客户运营总里程超5亿公里,组合辅助驾驶里程占比超75%。
 

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《中国智能驾驶重卡需求蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)是福田欧曼联合商用车新闻传媒基于一线真实需求的广泛充分调研,以翔实的数据、典型的案例和严谨的分析编制而成,呈现了我国智能重卡产业在政策演变、技术路线、市场竞争格局以及用户需求等方面的全景图卷。
 

不仅“能跑”,更能“赚钱”
欧曼组合辅助驾驶技术路线拒绝“堆料”

作为重卡行业的技术创新引领者,福田欧曼自2002年品牌创立以来,始终关注价值需求,从一线物流用户的TCO痛点出发定义技术指标。无论是中国首款对标欧洲标准打造的重卡GTL,还是“超级卡车”“超级动力链”的打造,抑或率先在中国推广自动挡(AMT)车型,每一次技术创新聚焦的都是真实需求,每一轮产品迭代锚定的都是价值创造。面对智能化浪潮,福田欧曼率先开启智能技术应用探索,2024年至今累计交付搭载组合辅助驾驶系统的重卡已超4000台。
 

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基于“苍穹”智能技术体系,福田欧曼构建了“三层布局、生态协同”的战略框架:苍穹A前瞻储备高阶能力,苍穹B支撑规模量产,苍穹C深耕封闭场景闭环。目前,针对高效运输的不同场景需求,福田欧曼给出了HWP高速领航与HWA高速辅航两个版本的组合辅助驾驶解决方案。
 

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其中,HWP高速领航组合辅助驾驶系统采用7V5R1L多传感器融合方案(7个摄像头+5个毫米波雷达+1颗激光雷达),实现车辆周边全覆盖环境感知,系统测距精度达±3厘米,最远探测距离覆盖250米,约为驾驶员视觉感知能力的5—10倍。
 

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有的放矢,才能让技术落地、消除痛点。福田欧曼在组合辅助驾驶技术应用上坚持拒绝配置堆砌,以更优配置实现更佳决策,助力安全高效作业。针对高发的疲劳驾驶,系统不仅配备三级疲劳监测预警,还配套相应干预策略;围绕高效运营,智能跟驰系统可动态保持最优跟车距离,自动变道功能支持辅助完成超车与并线操作,让长距离驾驶从“高强度持续作业”转变为“低强度安全值守”,带动车辆日均行驶里程提升10%—15%;智能匝道汇入汇出平顺无顿挫,自动修正压线,成功率≥95%。面向节能需求,全程标准化的智能行驶控制配合预见性巡航系统,提前预判道路工况,输出最优加减速策略,能耗节省3%—5%。
 

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HWA高速辅航组合辅助驾驶系统则采用1V3R传感器配置方案,支持单车道高阶驾驶辅助,可动态规划最优能耗策略,并涵盖微避障、车道线补偿、多吨位参数适配、自适应学习算法适配等能力。
 

沈阳某冷链运输公司运营30辆搭载HWP组合辅助驾驶系统的欧曼重卡后,司机疲劳度与行车风险明显下降,货物安全和时效更有底;上海一家物流公司目前运营165辆搭载HWA智能辅助驾驶系统的欧曼天然气重卡,气耗低于多数司机的手动驾驶水平,达到优秀司机水准。
 

厘清需求,靶向施策
欧曼组合辅助驾驶助力高效运输破局

商用汽车新闻传媒面向道路货运从业者开展的《重卡智能驾驶需求》问卷调研数据显示,当前货运行业从业者对辅助驾驶的核心诉求高度集中于降本增效,将其列为第一优先级的样本占比达64.4%。可见,在运费持续下行、运营成本高企的行业背景下,为用户控制运营成本,是重卡辅助驾驶当下的核心使命与重要发力点。
 

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福田欧曼对组合辅助驾驶的战略定位是:面向干线物流用户的TCO优化方案。这一定位高度契合市场需求,其“苍穹”系统从顶层设计到产品架构,均以全生命周期成本优化为核心目标。
 

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在蓝皮书中,福田欧曼基于对重卡物流行业痛点与用户分层需求的系统性梳理和分析,结合产品优势,分别针对人力短缺、安全风险、成本高企、时效瓶颈等集中痛点,给出相应的组合辅助驾驶解决方案。
 

以TCO优化为例,“苍穹”系统采集超过1000位资深驾驶员的操控数据,通过大模型算法对驾驶策略进行优化,有效减少频繁加减速产生的无效能耗,并将发动机维持在较优的经济转速区间。综合评估,可实现能耗降低3%—5%,单车年度节省能耗费用约1万元。除直接的能耗节省外,事故率下降带来的保险赔付支出减少、保费持续走低,以及与人力成本优化形成的叠加效应,共同构成TCO改善的完整闭环。
 

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蓝皮书不仅对相关政策进行了全面系统解读,为行业发展指明了方向;还通过对技术和产品的解析、综合方案的拆解,为用户算清了“购—养—运维”全生命周期TCO的“经济账”;更重要的是,它填补了国内重卡组合辅助驾驶需求侧系统性研究的空白,刷新了行业对组合辅助驾驶价值的评判标准,为整车企业、技术服务商与物流运营方搭建起统一的价值共识平台。

【总结】
蓝皮书认为,组合辅助驾驶重卡未来1—3年的价值实现,将主要聚焦于用户可感知的运营指标改善;未来3—5年,行业竞争重心将从功能实现转向多场景低成本、高效率的规模化运营。
 

无论市场和需求如何变化,福田欧曼以技术创新引领发展的初心不变,品牌向上的定力不变。以欧曼HWP、HWA为代表的组合辅助驾驶系统的核心底座——“苍穹”大模型,是一套可持续进化的智能体,随着真实运营数据的持续注入,它将不断学习、成长,让重卡司机更轻松、更安全、更健康,让物流运输更高效、更省心、更有价值。
 

随着越来越多组合辅助驾驶重卡投入运营,从司机的驾驶体验到车队的运营,从物流企业的运力转型到行业生态的重塑,都将呈现全新面貌;而智能驾驶这棵“科技树”,也必将根深叶茂、蔚然成林。



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