12月23日，由商用汽车新闻传媒主办的第十二届中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）颁奖典礼在北京举行。

原机械工业部部长何光远、《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁、《中国汽车报》社总编辑桂俊松、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国内燃机学会副秘书长魏安力、中国物流与釆购联合会专家委员会主任戴定一、中国农业大学工学院车辆与交通工程系主任纪威等领导、专家、学者出席了本次颁奖典礼。并与卡车制造商、零部件制造商、物流运输企业代表、卡车司机代表以及30余家主流媒体一同见证了第十二届节油冠军的诞生。

今年，节油大赛的赛场上分为牵引车组、中卡组、轻卡组和微卡组的激烈比拼。经过专业、科学、严谨的测试，在牵引车组中，集瑞联合卡车营销服务有限公司生产的联合卡车U+ 600马力6×4牵引车获得550-600马力组节油冠军；陕西重型汽车有限公司生产的的德龙X5000 550马力6×4标载物流牵引车斩获牵引车510-550马力组节油冠军；来自北京福田戴姆勒汽车有限公司的欧曼EST 510马力6×4牵引车摘得510马力及以下组节油冠军。

牵引车组颁奖现场

中卡组中，安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司生产的格尔发A6Ⅱ载货车脱颖而出，斩获中卡组节油冠军。

中卡组颁奖现场

轻卡组历来是竞争最为激烈的组别，今年也不例外。其中平板车轻卡组按照排量分为三个组别，来自安徽江淮汽车集团股份有限公司的帅铃轻型卡车、康铃轻型卡车、骏铃轻型卡车分别获得各自所在组别的节油冠军；在厢车轻卡组中，北汽福田汽车股份有限公司生产的时代领航轻卡捧回该组别节油冠军。

平板车轻卡组颁奖现场

厢车轻卡组颁奖现场

在本届大赛的微卡组中，北汽福田汽车股份有限公司生产的福田祥菱以优异的成绩斩获微卡组节油冠军。

微卡组颁奖现场

车辆节油表现离不开关键零部件的加持，而在本次节油大赛的参赛车辆中，变速器配装数量最多的仍然是法士特变速器，体现了其在国六车型中遥遥领先的配装比例。凭借较高的市场占有率以及良好的性能和口碑，本届节油大赛零部件组中，法士特牌变速器成功斩获“节油零部件奖”。

零部件组颁奖现场

为了得到卡车司机最真实的反馈，商用汽车新闻传媒记者深入各地物流快递企业，采访一线卡车司机，了解他们的节油秘籍，并通过商用汽车新闻全媒体上线的“我的节油经”栏目，向所有卡友分享司机的节油经验。并在颁奖典礼上成立了“物流用户节油俱乐部”。并为物流用户代表颁发“节油先锋”证书，鼓励他们继续保持良好的驾驶习惯，并通过物流用户俱乐部向更多卡车司机分享节油秘籍。

“节油先锋”证书颁发现场

《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在讲话中表示：“希望借助物流用户节油俱乐部这个平台，将物流用户团结在一起，聚成一团火，散做满天星，共同推广节油卡车，一起为行业做点事情。”

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基的讲话中给予了节油大赛极大的肯定，他表示， “节油大赛坚持了12年，非常不容易。难能可贵的是，每一届节油大赛都能结合当下产业发展现状进行创新和引导。推动行业健康发展需要节油大赛这样公平、公正、公开、专业的赛事。”同时，他还指出， “今年，汽车产业发展面临很大挑战，我们也开始总结和反思，中国汽车工业要由大变强，不仅要抓新能源汽车，也要继续关注传统能源汽车。而且节油大赛不断刷新的油耗表现也证明了传统能源汽车在节能减排领域的潜力。”

作为商用车行业最具权威性和持续性的节油赛事，权威、公正一直是节油大赛的标签。在比赛中，所有车辆需要通过科学方式测试油耗，并由权威机构出具油耗报告。正是这份坚守，让节油大赛获得卡车企业、用户和专家的一致认可。

十二载岁月，商用车企业不断推陈出新，但不变的是对节能减排的追求，中国国际卡车节油大赛也将继续扛起“节油”大旗，向着下个十二年出发。