当17号赛车拖着一股浓浓白烟驰下赛道停在P房前，瞬间便被更为浓烈的白烟吞没。

今天（9日）上午10:09，广东国际赛车场进行的玲珑轮胎2017中国卡车公开赛总决赛自由练习中，来自龙欣车队的王晓龙驾驶17号赛车进入第二个弯道前突然出现机械故障导致“拉烟”。由于车手及时驶回P房，大赛组委会相关工作人员迅疾采取消防应对措施，现场没有造成人员伤亡。

事发现场，记者第一时间采访王晓龙获悉，“17号赛车是一辆有着15年运输历史的旧车，参加中国卡车公开赛之前没有经历过任何比赛”。

王晓龙是河南濮阳龙欣专用汽车制造有限公司董事长，受朋友影响迷上赛车。“我以前也开车，从事物流行业多年，后来专事冷链运输，并转型冷藏车改装和制造行业。”王晓龙介绍说因为好友参加中国卡车公开赛，激发了他对卡车动动的热情，并且越陷越深，这才有了广州站的“燃擎时刻”。

龙欣车队车手王晓龙

17号赛车为进口原装整车，15年来一直效力于王晓龙经营的物流运输，期间从未出过任何问题，更没有发生过任何故障，“连一颗螺丝都没锈过，除了进行正常保养和更换轮胎，一分钱都没有浪费过”，十足一台“功勋车”。

正是由于车辆性能的出色表现，王晓龙才委以重任，“来广东国际赛车场前只是针对卡赛规则进行了一些相应改装，还没有经过测试”。对于练习赛中出现的故障，王晓龙解释道，“由于发动机功率为360马力，相比同场竞技的其他重卡动力性能稍处下风，于是我调大了供油量，没想到赛场上的极速挑战给增压器造成超负荷运转并导致故障发生”。

虽然不能再继续参加比赛，从浓烟中冲出来的王晓龙依然保持激昂斗志和信心，表示来年一定重整旗鼓再战卡赛。

国学大师王国维在《人间词话》中写道，“古今之成大事业、大学问者，必经过三种之境界：‘昨夜西风凋碧树。独上高楼，望尽天涯路’。此第一境也。‘衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。’此第二境也。‘众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处’。此第三境也。”

其实，人间还有一种境界，那就是“不疯魔不成活”。

为了参加中国卡车公开赛，为了投身中国汽车运动，王晓龙自甘“疯魔”，更多卡赛车手自甘“疯魔”。韩景涛、许作兵、梁旭、孟庆波、陈彦君、杨万宝、孙佳、石凯、张一哲……“卡赛疯魔榜”的名单还能更长。

正如中国卡车公开赛创始人、组委会常务副主席李上雄所说，“转型多品牌竞争的中国卡车公开赛一路走来得益于车手们‘战狼’般的奉献精神，得益于服务团队的专业投入，尤其得益于包括玲珑轮胎、东风柳汽、零公里润滑油、忠相铝业等单位的大力支持。正因为有这么多‘痴迷者’和‘疯魔者’助力，中国卡车公开赛的规模和竞技水平才有显著提升，自2015年以来每一站赛事都有创新和进步”。

进入2017赛季总决赛，车手阵容空前强大，欧洲卡赛冠军车手David Vrsecky、Adam Lacko、Martin Kolomy聚汇形成“三剑客”，国内顶级赛手侯红宁、王利、辛克俊、伍杰等群雄争霸。就在自由练习后进行的排位赛，David Vrsecky再次发挥出太拖拉赛车强劲实力，以1:55.011成绩抢得头名，Adam Lacko则凭借乘龙H7优异表现跑出1:55.605彪悍成绩，辛克俊、Martin Kolomy和王利依次紧随。

首次进入国际赛道的飞碟缔途杯轻卡挑战赛排位竞技同样激烈，8辆经过专业改装的飞碟轻卡赛车、8位专业车手互不相让，预示着决赛角逐更加精彩。

狭路相逢，智勇者胜。有人梦想夺冠，有人誓言卫冕，一场关乎“王者荣耀”的终极对决已经燃起战火，且让我们共同期待明天（10日）更燃更爆的角逐。