美式英雄少不了重卡老司机
重卡在国内大多数人眼里是野蛮脏乱差的代名词，然而在美国行驶在公路上重卡却成为一道独特的美式风景，在落日的余晖中，干净到发亮的车身与硬汉的司机交织成最具代表的美式风情。

美国的公路非常发达，最著名的是66号公路，绝大多数的美国公路路况大都不错，而且由于人口密度小，道路一般比较宽阔，很少拥堵。因此各地的运输往往依赖于大型卡车来承担，随之而来的就是最具特色的美式的长头重卡应运而生。

01class重卡文化是源自地道美国地域色彩
美国的卡车文化的产生其实源自美国自身独特的地理环境，尤其是美国西部的城市大多由荒漠阻隔，高速公路占有率远高于铁路，不仅拥有完善高速系统，同时收费站也极少，司机所承担的运输成本自然也少，因此重卡司机生活压力相对其他地方就小很多，久而久之，随着重卡的使用率就远胜过世界上任何国家了。

02class美国高速公路“英雄”
彼得比尔特389被称为“美国高速公路上的霸王”，是美式长头卡车的经典之作。它的造型从1978年起基本上没有过改变，但动力、内饰和配置却几经更新换代。因此彼得比尔特389成为最具美国风格的长头重型卡车之一。

如今美国的重卡普遍使用柴油发动机，所以燃油经济性和排放是当前制造商的重点课题。美国环保局多年前曾下令，在重卡上增加废气再循环装置，以减少氮氧化物排放。同时由于对安全性的重视，美国重卡已经普及了ABS系统，就是和家用轿车一样的工作原理，只是重型卡车采用气压制动，而非轿车的液压。像彼得比尔特这样的巨头，为进一步提高效率，还加装了“EBS”电控制动系统，可以使重卡的制动反应像轿车一样灵敏，比起没有该系统的重卡提高了15%的制动效率。

美国人喜欢享受，因此要求会更高，设计师对驾驶舱进行了更多的人性化设计，使车开起来更接近轿车。驾驶舱卧铺已成为如今的标配，有的还会在驾驶舱后面设置一个独立房间。有些车型配备高级音响、卫星通信等设施，使驾驶员不再将驾驶当作头疼的工作，而卫星通信系统可以随时监测车辆状况，保障司机和车辆的安全。

如今

国内重卡也开始关注司机的生存状态

不仅在产品上更多体现人性化

更多同步最新欧洲标准的重卡

当然

说到这里我们当然要自豪而隆重的介绍

中国卡车文化土壤

正在孕育并已经结出的果实

江铃重卡

江铃重卡启动是江铃汽车携手股东福特汽车在中国商用车行业的重要战略布局，更为中西方卡车文化架起了伟大相通的桥梁。

福特重卡技术众所周知，在欧洲完全与国际一流品牌例如：奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等处于同一水平，而江铃重卡就承袭了福特重卡的顶尖技术。

四年磨一剑来得刚刚好，江铃与福特合资生产的首款重卡车型终于在今年上海车展首发。凭借江铃汽车在商用车领域的雄厚实力，以及来自于福特的强大技术支持，江铃重卡——这款“英雄”的重卡，融入了中西方经典特色的卡车文化，同时也让中国的“卡车文化”更具民族特色和时代气息。让站在它身边的每位男子汉不觉从内到外的泛起一种国际英雄出征范儿，去征服世界！