在网友“深更半夜被闹醒”眼里，盐田港的存在没有错，货柜车的通行本也没有错，这都是经济发展的需要。“但既然深圳已决定将盐田打造成为一个宜居之城，山海之城，和谐之城，既然已经和将要在盐田建设那么多民用住宅，那么，货柜车扰民的问题就必须解决！”他并特别提出，放眼整个盐田，盐田街道内货柜车扰民的问题尤为严峻。

　　实际上，“深更半夜被闹醒”质疑的，已成为政府和民间的共识——在网络上查询可知，从盐田居民多次请求政府尽快解决货柜车扰民问题，到政府表示要解决货柜车扰民问题，至少已经10年过去了，但“问题依然存在，而且愈演愈烈”。

　　过去的10年，也是盐田腾飞和人口增速的10年。10年来，选择在盐田街道购房、定居的人越来越多，明珠花园、金港盛世、金水湾、东港印象、幸福海、和亨广场、东海丽景等楼盘几乎都是在这10年的时间里拔地而起，成千上万带着对盐田迷人山海憧憬的来深建设者，不断入住盐田街道。然而，越来越多的盐田居民，正没日没夜地经受着仿佛永远不知疲倦的货柜车轰鸣的折磨。

　　在“深更半夜被闹醒”眼里，通过盐田街道的货柜车主要存在如下问题：川流如梭的货柜车肆意、通宵、长时间鸣笛，对周边居民造成严重的声音环境污染，这也是所有问题中最为严峻的问题；川流如梭的货柜车排放出大量尾气，对周边居民造成严重的空气环境污染；许多货柜车肆意乱停，不仅乱停在明珠道、北山道、盐田路、永安路等主干道上，而且还乱停在盐田北四街、盐田北五街、东海四街、洪安二街、洪安三街等支路上，而这些支路上平日里都有很多老年人和小孩在穿行。

　　货柜车乱停乱跑

　　“货柜车的喇叭声太让人受不了了！”昨日下午4时，记者来到盐田区东海四街与盐田路交界处，这里就是网帖所指“乱象”频繁的地方之一。

　　记者注意到，这里四周都是居民楼，周边还有学校，但就在此处货柜车却是川流不息，记者粗略数了一下，在短短十分钟之内就有四五十辆货柜车路过，其中最让人不堪忍受的，还是货柜车发出的不绝于耳的喇叭声。除了喇叭声，更令人忧心的是，这个路口并没设置交通信号灯。

　　这些货柜车为什么要鸣喇叭呢？原来，在这个典型的丁字路口，原本宽敞的双向四车道，因为两旁都停靠着体型庞大的货柜车，从而大大缩窄了行车空间。周边居民透露，很多货柜车司机都喜欢把车停在这条马路上，一到周末，这里道路两旁满满的都是货柜车。

　　此外，记者还看到，不时有货柜车在丁字路口随意调头，货柜车原本就块头大，调头所需时间自然比其他车辆长，往往在调头到一半的时候，就被后面一直紧跟着的货柜车挡住了些空间，两方一不退让，随即就会造成通行不便，交通阻塞。

　　眼见前方又是“排长龙”，有些货柜车司机经受不住耐心考验，等得不耐烦了就干脆按喇叭——原本应该提供宜居生活的住宅区，就这样淹没在刺耳的喇叭声中。

　　大人小孩晚上都被喇叭声吵醒

　　抱着孙女坐在路边乘凉的叶先生在这里住了十几年，他表示货柜车扰民的现象从未改善过：“货柜车太过分了，经常十一二点都还在鸣笛，有时候还连续按两分钟喇叭，别说我两岁的孙女了，就连大人晚上也经常被吵醒。”

　　叶先生说，“在我们老家的农村里，因为安静，每天八九点就睡着了，但是在这里，每天都难以入眠。”他还说，自己家中每天都要全面打扫一到两次卫生，就是因为货柜车带来的粉尘太多所致。

　　叶先生认为，这条路并不适合货柜车行驶，东海四街上坐落着幼儿园，每天货柜车经过此地，肆意鸣笛暂且不说，因为交通信号灯的缺失，马路安全都难以保证。“有关部门应该彻底管一管，货柜车不仅干扰我们的生活，还给我们的生命带来威胁！”

　　同样，住在附近的王女士也是一脸愁容，“哎呀，从我前年搬过来住以后，简直都要崩溃了。尤其是在晚上，一到堵车的时候，只要有一个司机按喇叭，后面的司机都会一起跟着按喇叭。”

　　这种长年鸣笛的嘈杂环境，使得她对孩子的作息时间忧心忡忡，“就拿前天晚上来说吧，凌晨三点多街道上一片喇叭声，就把我和我的小孩吵醒了。实在睡不着，于是我就从楼上探出头一看，整条街道全塞满了车。”

　　声音

　　人大代表呼吁：资金投入，技术支持

　　存在了十几年的噪音扰民问题，一直以来难道就没有人管管吗？事实上，相关区、市的代表们都曾就这一问题提出过各种建议。

　　2006年，盐田区人大会议上，陈明荣等10名盐田区人大代表联名提交了《关于进一步加强盐田港后方陆域综合整治的议案》，被会议列入“重点办理”名单。

　　陈明荣在议案中指出，盐田港后方陆域还存在着几大问题：交通秩序混乱，特别是夜间10时以后，货柜车、非法出租车肆意出入各小区；部分路段存在有路无灯、有灯不亮的情况。代表们要求区政府有关部门进一步加大综合整治力度，建立长效机制，彻底扭转盐田港后方陆域的面貌。

　　2009年，在市人大四届六次会议上，来自盐田代表团的谢锦尧等代表建议，要加强盐田港货柜车管理：对盐田港后方陆域实施智能化管理，建立一个全方位、现代化的智能交通管理系统，可以通过实时播报交通信息，充分掌握流通环境，以消除交通道路堵塞等交通隐患；定期对进港车辆进行检查，防止套牌车、机件故障或老化等失灵车进入港区，减少交通事故的发生。

　　提案屡被提出，但十几年过去了，噪音扰民问题仍然是个“顽症”。

　　针对长时间以来的货柜车扰民事件，市人大代表杨剑昌表示，这是由于当时深圳市规划没有超前意识所造成的，当时的城市规划使得现在的货柜车能够直接穿过市区行进。现在国务院已经批准允许在莲塘再设一处口岸，专门供往来大型货柜车通行，这样一来货柜车便可以绕过市区，以后噪音扰民问题便可有所缓解。同时，杨剑昌呼吁公安、交通两大部门紧密联系，联合执法，这样才能够有效地制止随处停车，任意破坏红绿灯等行为。

　　“现阶段所存在的交通拥堵问题，建议相关部门要科学管理，错峰出行。尤其是到晚上的时候，应该将货柜车的行驶时速限制在60公里以下，这样就可以有效减少货柜车发出的噪音。”人大代表杨勤也就此发声。他建议，相关政府部门应该“精细化管理”：资金投入，技术支持。“市财政部门应该加大对红绿灯维护的资金支持，使得被破坏的红绿灯能够及时修复。同时，交警部门可以运用技术加大执法力度，比如在沿途街道安装分贝仪和摄像头，一旦有司机违规操作便立即查处。”