2018年国务院正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求经过3年努力，大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低PM2.5浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。

简单来说，行动计划要求到2020年，PM2.5的浓度要达到35微克/立方米；城市空气质量优良天数比率达到80%。

今年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官之年。我们做的如何呢？

从2019年的数据来看：2019年全国城市空气质量优良天数比率达到82%；PM2.5浓度达到36微克/立方米。

在各地各部门的共同努力下，蓝天保卫战各项任务措施稳步推进，取得积极成效。但需要重点关注的是，2019年，全国环境空气质量虽改善稳中有进，但细颗粒物（PM2.5）浓度高、臭氧（O3）污染显现、结构调整难度大仍是2020年蓝天保卫战面临的挑战和瓶颈。

虽然今年全国PM2.5普遍下降，但京津冀及周边“2+26”城的PM2.5浓度仍然较高，2019年达到57微克。行业内专家认为，大气污染的末端治理工作仍有可突破空间。各城市及环保企业就此开展一系列针对PM2.5及其他大气污染物的治理研发和实践摸索。

容易被忽略的战场：城市扬尘
在人们意识中，大气污染往往是由工业废气、汽车尾气等所致，但却忽略了一项重要的污染物——扬尘。而据全国部分城市颗粒物源解析研究表明，扬尘对PM10的贡献率在25%--42%之间，对PM2.5的贡献率在8%--30%之间。

在城市中，这些扬尘，被来往的车流反复卷起，反复进入到空气中，成为离我们最近的空气污染物。这些距离我们最近的颗粒污染物，由于污染源分散，浓度普遍不高，常常被我们所忽略。

治乱当用重典 治污当用重器
目前全国多个城市已经开始执行“深度清洁”作业标准，例如，有城市要求车行道地面尘土每平方米不超过5克，人行道每平方米不超过10克。这种“以克论净”的要求在网络上引发热烈讨论，“过于苛刻”“吹毛求疵”等观点扑面而来。

事实上，制定“道牙无尘，路无杂物，设施整洁，路见本色”等质量标准对一座城市来说是件好事，但正因为目前的常规清扫设备并不足以满足如此高的标准，才让标准看起来如此难以企及。

杰瑞深度清洁车来了！

杰瑞开创性的产品“深度清洁车”，以前所未有的清洁能力，开启“工业级”深度清洁新纪元，进一步提升环境质量，与全国人民一起打赢蓝天保卫战！

杰瑞“深度清洁车”是专门针对深度清洁作业标进行定制研发，采用“高压水冲洗+高负压回收”的封闭式清洁作业模式，“变扫为吸”、”变降尘为除尘”，彻底颠覆了传统的洗扫模式。一台“深度清洁车”的吸力相当于17级的超强风力，车辆所过之处，一遍就可完成路面深度清洁，成功解决了传统清扫机械不达标的问题。

根据第三方洗扫净率对比，传统道路清扫设备平均值为47.7%，而杰瑞深度清洁车平均值可达99.2%。如此亮眼的成绩，背后体现着多年深耕研发带来的“黑科技”底气。

为了达到深度清洁的作业要求，该设备在研发过程中，创造性地将油气开发才会用到的“高压流体控制”技术应用到道路深度清洁，最大作业压力是传统清扫设备的10倍，能够瞬间剥离隐藏在道路缝隙深层的灰尘，真正做到“深度清洁”顽固污渍。该设备不仅适用于城市道路清洁，在矿山、建筑工地、码头等扬尘问题严重的工业级应用场景中，更能发挥其超强清洁能力和清洁效率。

更令人惊喜的是，在这台设备中，真正体现出“效果与成本可以兼得”。相比传统模式，杰瑞深度清洁车至少可节省成本0.5元/平米。以2019年我国城市清扫保洁面积67.6亿平方米计算，一年就可以节省38.8亿，极大降低了运营成本。

今年以来，杰瑞深度清洁车已经在全国各地推广使用。杰瑞环境科技总经理谢猛表示：“解决环境问题最终还是要靠科技发展，整合多种前沿科技的深度清洁车可以有效改善城市的空气质量，我们有信心与全国人民一起打赢蓝天保卫战！”