2018年，交通运输部办公厅、公安部办公厅、应急管理部办公厅联合发布了关于印发《道路运输安全生产工作计划（2018—2020年）》的通知，其中就强调了：加强超长平板半挂车和超长集装箱半挂车监管，重点整治17.5米低平板半挂车车货总质量超过限载标准和假牌套牌行为。

2019年，距离最后一批正规途径上牌的17.5米大板上牌正好过去12年，按照法律规定，15年期限已经快到了，而第一批上牌的17.5米大板车，应该也要到了报废的时间，开始逐步的退出国内的运输行业。

淘汰违规车型后，那么目前的合规车型中哪种车型可以具备这些优势呢？

GB1589-2016规定中置轴列车最大长度限值为20米，容积大，同时具备甩挂灵活，稳定安全的优点，既能配合国家政策法规，又能大展身手，帮助物流企业高效运营，已经成为运输行业一颗新星！中集东岳顺应形势，联合红岩杰狮共同为广大卡友打造了首批中置轴平板列车，即将驰骋在广阔的中华大地！

产品特点
为了满足零担配货物流对于装载量的需求，中集东岳开发了中置轴平板列车，具有低载货面、自重轻、高效率、高安全性的特点。

1.低载货面
此款车主车采用红岩杰狮430马力6*2底盘，主车载货面高度仅1米左右，配以空气悬挂高度可以进一步降低，挂车采用小轮胎，载货面高度980mm，为客户留出充足的装载空间。

2.自重轻，多装货
整车采用轻量化设计，高强钢制作，挂车轻量化车轴配小轮胎，整车自重14.3吨，整列车可承载31.7吨货物，是您理想的运输伙伴！

3.高效率
列车的铰接装置采用国际主流品牌JOST自动牵引装置，挂车采用JOST联动支腿，甩挂、挂接一人即可完成，灵活方便，高效便捷！

4.高安全性
中置轴挂车铰接点位置靠前，挂车甩尾轻；牵引杆采用JOST技术，安全可靠；制动系统采用高品质气路配件、双铝合金储气筒，行车制动时反应更快，刹车距离更短，驾驶更安全。