上汽红岩跟随行业发展的步伐正在加快，在有些领域甚至已实现引领。5月11日，国内首款中置轴轿运车的投入运营让其在轿运车市场抢占了先机，9月5日，上汽红岩双排抢险救援消防车亮相第十七届国际消防设备技术交流展览会，这款国内首款整车厂原装四门消防车专用底盘让其在消防设备行业再出彩，并借此在该行业有了突出优势。

据上汽红岩技术中心龚明川介绍，这款四门消防车专用底盘亮点多多。

上汽红岩技术中心龚明川

首先，这款底盘搭载科索C9发动机，覆盖了290-390马力，适合高寒、高温、高原等环境，它标配的威伯科ABS、排气制动、发动机缸内制动再加上液力缓速器保障的是在长下坡路况下车辆的制动安全性。

其次，它源于依维柯消防车底盘，采用的是菲亚特技术H8A后桥，直接对标进口消防车底盘。它在依维柯原型车的基础上进行了加长，后排消防员的舒适性大增。

第三，该底盘最大的优势是原装四门驾驶室，相对于以前改装厂对底盘进行切割，加长后再拼焊起来的方式，原装四门驾驶室在整车一致性、安全性和油漆工艺、内饰工艺等方面都有保障。

第四，该底盘预留出了足够的改装空间，如各种线束接口、警灯安装孔、前绞盘安装空间，上装企业的效率得到提高，成本得以降低。

第五，它的各项高度参数更低，行驶稳定性更好，如后排地板的离地高度降至1.3米，它驾驶室内有着足够大的驾驶室空间，可乘坐6人，另外，气囊配置让它的底盘高度可以升降10厘米，底盘更低，意味着消防员可以更方便地上下车辆及取放消防设备。

第六，这款产品上不乏新技术的应用，比如远程油门，操作人员在车下就可以启停发动机，避免了频繁上下车的麻烦。

值得一提的是，上汽红岩可为用户量身定制消防车底盘，可以视为国产底盘在消防车领域的一次飞跃。这款底盘也可改装为抢险救援消防车、水罐消防车、泡沫消防车、举高消防车、器材消防车、机场消防车等产品。

龚明川认为这款底盘与进口底盘相比，除价格大大降低外，最关键的是解决了进口底盘在维保方面的劣势。据用户反馈，使用进口底盘消防车过程中一旦遇到车辆故障，流程一般是需要先预定时间，然后打款，再等待一两个月的时间才能等到配件和维修人员。

除这款出彩新作外，另一款上汽红岩杰狮6X4原装两门消防车专用底盘代表着消防车用户的另一类需求，上汽红岩用逐步完善的产品欲在该市场发力。

据悉，目前，我国消防车的年需求量约5000辆，每年都在以五六百辆的增量在增长，稳步增长的市场为上汽红岩带来的机遇，星星之火、可以燎原，距离上汽红岩在全国整体市场的燎原畅销之势已不远。