“ADVANCING SUSTAINABILITY TODAY, POWERING A CLEANER TOMORROW——推动可持续发展，赋能更清洁未来。”这是费尼亚（PHINIA）的企业愿景，也是技术创新的宗旨。于11月11日至13日在南京举行的2026中国国际内燃机及零部件展览会（简称“2026国际内燃机展），费尼亚展出的多能源解决方案，彰显技术创新的同时，对中国商用车动力技术发展最新趋势作出积极响应。
 

伴随中国商用车新能源化进程加快，内燃机市场同样保持着持续向好态势，动力系统的多能源技术路线并行趋势更加明显。作为多元化工业供应商，也是燃料系统、可替代燃料技术、电气系统、点火系统和售后市场解决方案开发领域的全球领先供应商，费尼亚针对中国市场需求在强化传统能源动力配套基础上，持续推进可替代燃料技术路线创新与探索。

“可醇可油”多燃料应用
可替代燃料甲醇喷射系统，费尼亚分别展示了PFi(进气道喷射)和GDi（缸内直喷）解决方案。其中醇动力-GDi系统，针对甲醇腐蚀性强、润滑性差、活性高的燃料特性，喷射系统在材料体系上进行了专门适配，关键部件经历多轮结构与材料方案迭代，重点解决密封可靠性与运动部件耐久性问题，确保长期使用中的燃料系统可靠性。
 

面向“可醇可油”的多燃料应用，产品重点保障不同燃料状态及切换过程中的系统行为稳定、可预测。核心关注点包括：密封可靠性、喷射响应一致性，以及极端工况下的整体安全裕度，确保系统在多种燃料使用场景下均可稳定运行。
 

PHINIA ADI 5.15双喷喷油器是一款面向重型商用车和船电发动机的创新燃料喷射解决方案，采用柴油作为预喷射引燃，以甲醇、乙醇或氨作为主喷射燃料，通过双燃料协同喷射实现全工况下的燃烧优化。系统既可单独使用柴油喷射，也可实现柴油与替代燃料的并行控制，具备在1500bar轨压下稳定工作的能力，使用甲醇作为主喷燃料时单缸功率可达120kW，其耐久性高达160万公里。而且，其安装接口与现有喷油器外形基本一致，便于整车集成和系统升级，为重型商用车和船电发动机实现低碳燃料应用提供了创新可靠的技术路径。
 

氢能产品助力脱碳
在2026国际内燃机展上，费尼亚还展示了氢气/天然气喷射系统—DI（中压缸内直喷）和PFi(低压进气道喷射)两套解决方案。
 

事实上，费尼亚的氢气喷射系统全套解决方案涵盖了低压、中压、高压氢气喷射系统、氢气内燃机配套零部件解决方案以及相应的控制系统解决方案。该套喷射系统采用缸内直接喷射的系统架构，具备无回火风险、喷射压力高、流量大、达到接近原机的功率水平以及更高充气效率等显著优势。
 

中国立足“双碳”战略目标，将氢能作为未来产业积极培育，推动氢能产业从试点探索走向有序破局，氢能生产消费规模全球领先。基于能源结构转型，中国氢能商用车产业发展正在从局部试点向着区域试点大规模推广。
 

相对于BEV（纯电动），氢动力系统具有显著的轻量化优势，补能效率也更高，有利于车辆节能高效运营。氢燃料电池（H₂FC）和氢内燃机（H₂ICE）都能将二氧化碳排放量性至零，而氢内燃机配套相对当前商用车制造适配性更广泛，是一种快速上市的动力总成解决方案。费尼亚作为氢技术解决方案供应商则依托完备的技术布局和丰富的产品为所有汽车领域的原始设备制造商提供服务。
 

【总结】
费尼亚在2026国际内燃机展上还展出了面向轻/中/重型商用车，以及非道路、船舶及发电的先进柴油燃料系统和点火技术,结合在可替代燃料领域的创新性开拓，充分显示了在多能源技术路线并进的创新实力，不仅为主机厂产品开发提供有益支持，更为内燃机行业可持续发展增添助力。