古语云：“劳谦虚己，则附之者众；骄慢倨傲，则去之者多。”在我国商用车的圈子里，有一家企业一直以低调的姿态示人，正如熟透了的麦穗一样，他们在自主创新的道路上奋勇前行，结出了令人羡艳的累累硕果。

关于它的名字，入行多年的卡友已有所耳闻，但他们可能从未走进这家企业，了解它波澜壮阔的发展历史和勇立潮头的创新精神，它就是安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴动力”）。

了解全柴动力的人都知道，全柴动力与新中国同龄，在70多年的发展历史中，为我国现代化建设做出了不可磨灭的丰功伟绩。人，并非生来就伟大，而是越活越伟大，企业也是如此。成立之初，全柴动力不过是当地的一家小作坊，从健全米厂到全椒柴油机总厂再到上市企业，从县属国有企业发展成为内燃机行业中小功率领军品牌，一路走来，全柴动力跨过了常人难以想象的艰难险阻。

回溯全柴动力的历史，不难发现，早在上个世界的70年代初期，就进入了农用单缸小柴的行业。彼时，正值计划经济体制时期，全柴动力“虽无生存之虞，但有发展之忧”，作为一家县属企业，全柴面对的竞争对手不止安徽省内十余家生产同类型产品的地区级企业，更需要面对全国范围内的顶级企业，望洋兴叹、躺平生存还是破釜沉舟、不断进取，全柴有自己的选择。

“人无我有，人有我优”是企业在激烈的市场竞争中脱颖而出的不二法门，而要实现这一目标，自主创新则是追赶对手的必由之路。70多年来，面对重重考验，全柴动力不曾退却，即便是在生死存亡之际也能化险为夷。从单缸小型柴油机到大马力单缸柴油机，再到战略转型进入多缸柴油机领域，始终密切关注行业发展趋势，时刻紧跟市场前进步伐的全柴动力，以“匠心精神”磨砺产品质量并不断迭代产品。

随着全柴动力成功在上海证券交易所上市以及与北汽福田形成战略联盟关系，抓铁留痕的全柴动力，步步为营，逐渐走上了发展的快车道。驱动全柴动力发展的是其对创新的坚持以及从历史发展中凝练出的八字真言——“质量、市场、效益、生存”，这八个醒目的大字就印在全柴动力大门背后，时刻提醒着他们。

如今，全柴动力的产品广泛应用于商用汽车、农业装备、工程机械、工业车辆、发电机组等领域。在商用车领域内，全柴动力拥有满足国六排放标准的G、Q、H平台，以及可满足非道路国四排放标准的V、S平台，其产品备受各大主机厂商青睐，多缸柴油机市场份额跃居行业前列。

毋庸置疑，在如今各大商用车主机厂商垂直配套蔚然成风的大趋势下，独立的发动机企业求生存、谋发展并非易事，但全柴动力却凭借着产品的先进性、可靠性、性价比塑造了自己的竞争优势，赢得了市场的认可和客户的尊重。

实力强弱，数据为证。近年来，全柴动力在多缸柴油机的市场份额逐年稳步提升，特别是在市场行情一泻千里的2022年，全柴动力以9.47%的市场份额位居行业销量第三，成绩有目共睹。北汽福田作为全柴动力的重要合作伙伴，其在商用车市场的统治力难以撼动，为北汽福田提供动力支持的全柴动力自然是不可或缺。

不久前，《卡车之友网》在北汽福田旗下子品牌福田时代汽车600万辆达产暨品牌新势能焕新发布仪式上看到，全柴动力作为时代汽车的老朋友，在活动现场展出了Q系列和H系列发动机产品。其中，Q系列柴油发动机是全柴动力的拳头产品，该系列产品以两气门技术实现符合国六B排放标准，打破了行业对两气门长期使用后能否满足国六排放标准的质疑。

“走自己的路，让别人说去吧。”全柴动力从漫长中的历史中走来，对于市场法则可谓是深谙于心。发动机作为卡车生产成本中占比最高的配件，其重要性不言而喻，关乎整车价格的高低。采用两气门技术路线的Q系列产品主要应用于轻型卡车，驾驶轻卡的卡友更关注整车经济性和使用便捷性，全柴动力Q系列产品戳中了用户的痛点，自然得到用户的青睐。

不可否认，行业内主流的四气门技术路线有着诸多优势，但两气门技术路线也有不容忽视的优点。在满足需求的前提下，人们希望任何机器的结构越简单越好，这意味着更高的可靠性和更低的制造成本。而全柴动力的两气门柴油发动机正是凭借着更简单的机械结构，带来了更高经济性和可靠性。

但这并不意味着全柴动力Q系列产品在动力性能上的缺失，以广泛搭载于福田时代汽车上的Q23机型为例，其97kW的功率和320N·m的最大扭矩足以满足轻卡在各种运输场景下的动力需求。

不仅动力强劲，这款针对轻卡设计的Q23柴油发动机在油耗上亦表现不俗，不仅应用国际巨头研发的里卡多双涡流燃烧系统，还通过先进气道设计和高效率增压器，让每一滴燃油在发动机内充分燃烧，进而有效地降低油耗。

优秀的产品源自强大的研发能力和先进的智能生产线。在软件上，全柴动力从上世纪80年代起就坚持实施“产学研”工程，提升技术创新能力。全柴还注重建设技术创新人才队伍，完善研究开发、检测试验条件，一心一意走好属于自己的研发智造之路。

在硬件上，全柴动力打造智能生产线，建设基于5G+工业互联网建设金加工数字化工厂，并从美国引进先进的消失模全自动生产线，生产薄壁高强度发动机缸体、缸盖及各种高端复杂铸件。

凭借积极的科技创新和精良的制造设备，全柴在商用车市场上不断开疆拓土。现如今，全柴动力不仅是北汽福田的深度合作伙伴，还与江淮、东风、一汽、长安跨越等多家国内知名整车企业建立了稳固的配套关系。

全柴动力董事长谢力曾说，保持定力、沉淀内功，踏踏实实做好产品，把全柴动力做成发动机行业的工匠。从全柴动力近年来的表现来看，全柴动力确实是韬光养晦，坚持着自己的选择。从一家国营小企业一路走来，日益发展壮大的全柴动力走出了一条非凡之路，相信在未来，“国际品质、百年全柴”的梦想之光将照进现实。