随着国内物流运输的快速发展，干线物流运输越来越重要，但是随着营运成本节节高升，让很多卡友直呼钱越来难挣了。很多走过万水千山的老司机，都选上菲红CURSOR 13。那么，让我们来看看上菲红CURSOR 13发动机有哪些过人之处呢？

钒基后处理，高抗硫
上菲红CURSOR 13国六发动机，采用了独特的钒基后处理技术。由于钒基不易与硫发生反应，具有更高的抗硫性和更好的油品适应性，可以有效避免发动机后处理器硫中毒的风险，提升了产品可靠性。同时，上菲红CURSOR13国六发动机采用了无EGR的FPT Hi-eSCR技术，NOx转换效率高达95%，可以有效提升低负荷时的发动机燃烧效率，从而实现更好的碳排放水平。

不停车，更高效
国六时代，发动机后处理系统新增了一个重要部件DPF（颗粒捕集器），当DPF收集的有害微粒足够多的时候，就会造成DPF堵塞。这个时候，车辆就需要强制驻车再生了，通常情况下，车辆每行驶8000公里就需要停车40-90分钟进行驻车再生。这不仅耽误了货物运输的时间，还会影响车辆的运营效率，很多卡友对此也很不习惯。

而搭载上菲红CURSOR 13国六发动机的车辆，在正常行驶的时候就可以进行DPF再生，无需强制驻车再生，也无需人工操作。在不影响车辆驾驶的情况下，可以极大地帮用户节省时间，增加车辆运营时间，实现更高效的行车。

eVGT瞬动增压，动力磅礴
上菲红CURSOR 13发动机，搭载eVGT瞬动增压技术，可以完美匹配AMT变速箱，具备一流的瞬态响应速度。CURSOR 13的最大马力可达560马力，可在950-1500rpm转速下爆发出2500Nm的大扭矩，起步爬坡动力更加充沛，轻松征服万里路。货运行业对时效性的要求较高，很多卡友为了赶时效，不管是刮风还是下雨都在路上行驶，甚至有时候还要日夜兼程。上菲红CURSOR 13发动机拥有澎湃的动力，让用户送货更快更省时，不仅能征服各种复杂路况，而且征服了各位卡友的心。

长维保，更省心
在维保方面，上菲红CURSOR 13发动机拥有10万公里超长换油里程，可以有效减少维护保养成本和换油次数，也能增加用户收益。同时，上菲红CURSOR 13发动机还实现了45万公里的DPF保养周期，相比竞品提升了50%，可以有效节省了车辆的维护时间，增加了营运时间，对于用户来说也就增加了收益。

上菲红CURSOR 13发动机凭借出众的实力，为干线物流用户提升了出勤率，节省了维护保养时间，更增加了收益，成为众多老司机的致富法宝。