疫情之下，卡车人跑长途运输真的是太难了，既要按时送到货，又要承担着高额的运输费用，有时甚至还会因为疫情被滞留在服务区。那么，卡车人跑长途运输如何才能更省心呢？来看看更高效的上菲红CURSOR系列国六发动机吧，这才是卡友们的不二之选。

独特的钒基技术，更抗硫
上菲红CURSOR系列国六发动机，包括CURSOR 9、CURSOR 11和CURSOR 13三款发动机，均采用了独特的钒基后处理技术，这个技术源于菲亚特动力科技，是中国市场唯一的国六钒基后处理技术。钒基技术路线要求更低的排温，上菲红CURSOR系列发动机通过ECU控制后处理温度，实现了钒基要求的低排温。另外，由于钒基不容易与硫发生反应，具有高抗硫性, 能够减少国六车发动机后处理器硫中毒的风险，使得车辆更具可靠性。

不停车铸就高出勤，更高效
上菲红CURSOR系列国六发动机，拥有独特的DPF被动再生技术，车辆在行车过程中就可以再生，不必强制驻车再生。相比其他国六发动机每8000公里就要停车40-90分钟进行驻车再生，上菲红CURSOR系列发动机的优势非常明显。不停车更符合用户的用车习惯，不仅可以节省下驻车再生的时间，间接增加车辆的运营时间，而且还能减少驻车再生过程中的燃油消耗，让用户更高效地去创富。此外，上菲红CURSOR系列发动机可以做到工况场景全覆盖，起步爬坡都很有劲，可轻松满足用户多场景运输的需求。

长维保省钱又省心，更靠谱
上菲红CURSOR系列发动机，由于采用了FPT Hi-eSCR技术，NOx转换效率高达95%，可以让发动机产生更少的颗粒物，同时，CURSOR系列发动机DPF保养间隔可达45万公里，相比竞品提升了50%，既减少了维保次数，又增加了车辆的运营时间，为用户节省每一笔支出，切实降本增效。

运输路上，高效省时才是硬道理！相信在上菲红CURSOR系列发动机的陪伴下，卡车人一定会在运输路上一往无前，创富速度更上一层楼。