“在危机并存的2021年里，康迈中国仍然取得了不小的成绩，全年历史性的突破4亿美元销售额。”日前，康迈中国总经理郭楠在壬寅年新春贺词中透露了2021财年销售业绩。这也是康迈进入中国市场以来创下的历史新高。

2010年12月，康迈轮毂总成在中国首次下线。翌年，康迈免维护轮毂总成装配东风柳汽乘龙系列牵引车，进而迈出了在中国实际应用的第一步。2015年，中国重卡行业遭遇“严冬”，全年销量55.07万辆，是2009年以来的最低水平。即便如此，康迈依然保持增长势头，免维护轮毂总成标配一汽解放J6P-460马力领航版牵引车上，开启中国高端重卡市场大规模应用。

在中国市场扎根且走过10年，尽管市场起伏不定，康迈却保持着逐年持续增长之势，厂房面积扩大了20倍，产能呈翻番式提升。2021年6月中旬，康迈中国轮毂总成产量突破600万只大关，在全球范围内的应用更是超过3500万只。2021年下半年，康迈潍坊工厂还迎来第3000万件轮端产品生产纪录。

回首过往，康迈轮毂在中国市场的第一个100万只达成用时74个月，第二个100万只用时16个月，从第300万只到600万只的每百万达成用时依次为12个月、10个月、8个月、6个月。

依照以上数据，康迈中国轮毂总成产量预计已经突破700万只。

长寿命、高安全、免维护、可视化，是康迈产品带给中国广大用户的价值体验。多年来，康迈中国始终关注市场需求及用户诉求，聚焦运营成本，注重核心技术研发，从牵引车到挂车，从重卡到中卡，从轮毂到制动鼓、专用长效润滑油等创新产品，全面布局，完善产业链，强化后市场服务，持续开拓增量市场。

同时，针对商用车智能化、新能源化，康迈还积极开发智轮毂、电驱轮毂等产品，加快完成从“轮端领导者”到“轮端生态一体化解决方案”的转型。

“我们在中国的市场份额持续增长，一汽J6P质惠版的标配，引领了康迈产品往中低端车型应用的延伸；伴随着轮端总成在重卡领域里的大规模标配，康迈在挂车方面的装配也初见成效；在中卡市场的有序布局，说明我们面对的用户种类和需求更加多样化，以及众多卡友对康迈产品和品牌的认可。”

置身中国市场，就要顺应中国市场发展，满足中国用户的需求和诉求，解决应用中的真正痛点。郭楠在贺词中特别表示：“随着中国商用车产品水平和用户用车观念的飞速发展，康迈也在面临新的挑战，康迈会从利他之心出发，向新格局、新模式、新生态迈进，用专业化、本土化、品牌化、多元化的思路，守护道路安全，为梦想保驾护航。”

不负过去，未来可期！

又是一年春来到，康迈承诺与全国广大卡友“同心”向未来，重燃激情再出发，共赴山海！

亲爱的伙伴们，大家好！

我谨代表康迈中国向凝心聚力的各位员工及家属，向共克时艰的供应商、主机厂、桥厂的用户朋友、媒体朋友，以及奔波不易的卡友们，致以诚挚的新年祝福和问候！

在危机并存的2021年里，康迈中国仍然取得了不小的成绩，全年历史性的突破4亿美元销售额。我们在中国的市场份额持续增长，一汽J6P质惠版的标配，引领了康迈产品往中低端车型应用的延伸；伴随着轮端总成在重卡领域里的大规模标配，康迈在挂车方面的装配也初见成效；在中卡市场的有序布局，说明我们面对的用户种类和需求更加多样化，以及众多卡友对康迈产品和品牌的认可。

除了对主机业务的强烈支持外，康迈在后市场领域将自己定位为“轮端养护专家”；服务团队在全国范围开展的“同心服务”，为提升用户体验奠定了坚实基础。同时，康迈也在不断探索新的领域，新的制动鼓系列产品已经开发完成；新型轻量化轮毂材料也具备产量条件；轮毂专用长效润滑油面世，以及跨界产品的推出等，都在为提升用户满意度添砖加瓦，逐步完成“轮端领导者”到“轮端生态一体化解决方案”的转型。

随着中国商用车产品水平和用户用车观念的飞速发展，康迈也在面临新的挑战，康迈会从利他之心出发，向新格局、新模式、新生态迈进，用专业化、本土化、品牌化、多元化的思路，守护道路安全，为梦想保驾护航。

新的一年，新的希望，新的开始，新的征程！

从默默蓄力沉淀，到爆发实现，康迈脚踏实地，铿锵有力，不负过去，未来可期！

让我们重燃激情，再出发！