如果您认为拉动130吨的机车尚属艰难的考验，那这台配备了斯堪尼亚V8发动机的甘蔗机车，又当如何刷新我们的认知呢？让我们来一探究竟。

Mulgrave Mill位于澳大利亚昆士兰州最北端的凯恩斯（Cairns）郊外，该公司为其一台翻新的甘蔗机车上安装了斯堪尼亚16升V8发动机。

几个月来，这款斯堪尼亚588马力V8发动机持续高负荷运作，甚至不费吹灰之力拉动1000吨重的机车。这款新发动机的燃油效率尤为令人印象深刻，几乎是原来发动机的两倍。现在一个小时的油耗仅为15.5升，而原来发动机的油耗为27升，这显著地降低了运营商的运营成本。

配备斯堪尼亚发动机的Meerawa机车可实现远程控制。

斯堪尼亚发动机，值得信赖
这是Mulgrave Mill机车公司的第三台使用斯堪尼亚发动机进行动力改装的机车，而发动机是由斯堪尼亚位于凯恩斯的独立授权经销商RSC Diesels所提供的。另外还有两台机车的动力改装工作正在进行之中。

这台已经有50年历史的机车，重新配备了斯堪尼亚V8发动机，拆卸了其底盘，并在Mill公司的工程车间里为之设计了全新的驾驶室。

斯堪尼亚发动机，值得信赖
V8发动机输出足够大的扭矩，可以拖动装满4吨、6吨和10吨甘蔗的不同车厢，加起来毛重达1000吨。根据收购地点的不同，从农户的田间地头直接到糖厂的距离为40-50公里。

“今年的收成不错，所以这台配备V8发动机的机车一直在高负荷运转。”Mulgrave Mill的工厂工程师Morty Owens说道。

“它现在每小时的油耗大约为15.5升，这符合我们的预期。另外，我们几年来一直使用斯堪尼亚的5缸发动机也具备出色的燃油效率。它们的燃油效率正如斯堪尼亚说的那样，拉动约500吨重的机车，每小时的油耗约为12升。”

Ross Nucifora 在Meerawa的机车上。

“我们每台机车每个季度的运行时间约为2,000个小时。目前斯堪尼亚的V8发动机，累计运行时间已经超过了40,000个小时。” Morty说道。

“RSC Diesels的Ross Nucifora特别关照我们。”他补充道。

正在进行动力改装的机车。

“每种应用各不相同，所以我们需要研究出究竟需要多大的马力，如何达到最佳的燃油经济性。”

“这是我们进行的首个V8动力改装工作，我们发现在澳洲的甘蔗行业，还有许多现有的V8发动机机车有可以进行动力改装的潜力。”Ross说道。