如果在发动机的测试中需要更换某一个零件，那么这次的测试是不是应该继续进行呢？

上柴的回答是：不。在更换零件后，就要进行全部的重新测试，这样才能保证发动机的可靠性。偷懒这两个字在上柴的字典里是不存在的。

除了严格的测试标准，上柴在技术方面的投入可谓不遗余力。

以上柴E系列10升发动机的耐久测试为例。除了有国际上最先进的设备来保证测试的环境及运转的可靠性之外。D系列发动机还需要在台架上进行近1000小时的全速全负荷运作，以此来保证发动机在耐久度以及各个零件在配合上的可靠性和安全性。除此之外，发动机连接着上百个传感器，时时刻刻的检测并记录着发动机的数据，让一切的情况都有理可依。

众所周知，试验一向是一种周期长、投入大、成本高的项目，毫不夸张的说这是企业为了用户及产品所做的“烧钱”的项目。

上柴E系列10升发动机的耐久试验中，每一小时的天然气消耗量为68公斤，粗略的计算一下也就是每天在燃料上的花费近10000元。而不用说之前提到的重新测试的情况，每一次的重新测试也就意味着要消耗更多的人力、物力和财力。

然而在这样的现实情况面前，上柴没有丝毫的让步。为了用户、为了产品，上柴花的每一分钱都绝不手软。一个好的企业究竟是如何成功的？或许最简单的答案就是像上柴这样“固执”的坚持，绝不偷懒。