奔驰汽车日前发布了3.0L直列六缸汽油机和柴油机、4.0L双涡轮增压V8发动机、2.0L双涡轮增压四缸发动机共四款全新发动机。

奔驰的直列六缸发动机是对于该公司在1990年代直列发动机的回归。新款3.0L直列发动机代号为M256，以电气化为出发点，与起动发电一体机（ISG）、电动辅助压缩机、智能涡轮增压器组成全新动力。

相比旧款可供333马力和480磅英尺的M276 V6发动机，上述组合可提供更强动力和更高的燃油经济性，最高可达408马力和峰值扭矩达500磅英尺。技术提升十分可观。

涡轮增压器、ISG和电动辅助压缩器组合可减轻涡轮迟滞现象、实现节能省油。车辆发动时主要由ISG承担大部分工作，电动辅助压缩器起到衔接作用，在涡轮增压器运作前填补空档。涡轮增压器最高转速可达70000rpm。此外ISG也是外48V电气系统中的一部分。

3.0L直六柴油机(代号OM256)采用全铝缸体、钢制活塞，并采用了奔驰独有的Nanoslide缸壁镀膜技术，最大功率313马力，较V6柴油机55马力，峰值扭矩达到650磅英尺。

奔驰表示双涡轮增压V8发动机（代号M176）是全球燃效最高的V8发动机之一。该款8缸发动机使用了Camtronic气门正时技术，可关闭4个缸来提升燃效。该V8发动机最大功率达到476马力，较M278 V8提升21马力，峰值扭矩700磅英尺。

2.0L双涡轮直列4缸机（代号为M264）采用驱动电动水泵及发电机的双头涡旋涡轮增压器和48V皮带驱动电机。该款发动机的详细参数未发布，每升马力约为134。