如果您的车行驶在半路突然抛锚了，是不是会心急如焚、焦头烂额？

救援车的到来，就为用户点燃了希望，也有用户把救援车形象地称为车辆的“救护车”。而救援车辆性能的好坏，也关系到其服务的质量和效率。

在东港顺和江淮汽车销售有限公司中就有一辆救援车，在它“服役”的3个多月里，出色完成了多次救援任务。这得益于它有一颗强劲的心脏——江淮锐捷特2.7CTI国五柴油机。

买的放心 用着安心

东港顺和江淮汽车销售有限公司业务包括整车销售、道路救援和后期维修服务等，也是江淮汽车的维修站。

“我们有时需要对用户的车辆进行救援，挑选一辆品质信得过的救援车非常关键，因为这关系到我们的救援工作是否及时。”东港顺和江淮汽车销售有限公司总经理王亮对《商用汽车新闻》记者说。

由于常年接触江淮的车辆，王亮早已对江淮发动机的性能了如指掌。当江淮推出了帅铃搭载全新发动机——锐捷特2.7升国五柴油机时，王亮立刻就确定了它。

搭载锐捷特发动机的帅铃

“因为救援工作的特殊性，不是每天都跑，但是一旦需要它时就绝不能掉链子。目前车辆行驶了4000多公里，发动机一直保持稳定，非常耐用。”王亮说。

江淮的每一款发动机在开发过程中都经过了充分的验证，不仅符合国家、行业规定的相关标准，而且江淮还制定了自己的标准，即每一款发动机在定型前要经过长达8000多个小时的反复验证，还要搭载整车进行超长公里数的可靠性验证（10万公里甚至更高），整车验证累计超100万公里。针对量产产品，江淮汽车的质量管理部门还会组织开展每年一度的“四高一山”试验，对产品进行持续改进。

可靠性试验的目的，就是减少用户使用成本，让用户少维修、少花钱。有了这些保证，就等于给江淮发动机上了“保险”，用户更放心。

“我们的救援服务得到了用户的好评，这都得归功于锐捷特发动机的高出勤率。”王亮说。

强劲动力 节能降耗
锐捷特英文译为Green Jet，Green，寓意“绿色、自然、创新”；Jet意指“生发、强劲、激情”。

随着用户需求的不断升级，大排量、大马力的轻卡发动机也日趋增多。锐捷特2.7升发动机就像一个迷你大力士，在排量和动力性能方面均取得了突破，最大扭矩达到355牛·米，在国内同排量的发动机之中已经算得上是非常出色了，日常驾驶无须担心动力方面的问题。

“一般我们救援的都是小货车，车上还拉着货物，在这种情况下，锐捷特发动机也丝毫不含糊，低速时加速有力，高速时爆发力非常强，输出功率达到150马力，拖着车跑也不费劲。”王亮说。

不仅如此，在保证高效率输出的同时，低油耗也能为用户带来收益。

“虽然车的行驶里程不长，跑一天也就三四十公里，但是油耗太高的话我们也吃不消。锐捷特2.7升发动机百公里油耗仅为8升，在马力大的情况下还能省油，这着实让我们很意外。”王亮欣喜地表示。

这得益于锐捷特发动机采用了多项先进技术，如采用高压共轨(1800巴)、增压中冷、DOC+SCR后处理、新材料及轻量化等，使这款发动机拥有出色的环保性和燃油经济性，全负荷最低燃油消耗仅为205克/千瓦·时。

不仅如此，锐捷特2.7升发动机还总是“默默”地为用户服务。

“一般装柴油机的车开着都是嗡嗡响，但是锐捷特发动机噪声非常小，开起来非常安静，舒适性大大提高。”王亮说。

此外，随着国家排放标准的不断升级，掌握先进的发动机资源已成为新一轮市场竞争的关键。锐捷特2.7升国五柴油机的上市，也使江淮动力在新一轮市场竞争中抢得先机。“虽然轻卡国五标准实施是在2018年，但是提前购置国五柴油机车型，也是为国家实施国五排放做准备。”王亮表示。

勤保养 助力优秀品质
作为一家兼顾维修服务的公司，发动机的日常保养对王亮来说比其他用户更便利，他也从不怠慢。

“虽然现在才跑了4000公里，还不用大保，但是日常保养也需要做。例如打黄油、换机油机滤等，一定不要嫌麻烦，因为这些都关系到发动机的性能。”王亮说。

在平时的维修过程中，他也看到了一些用户由于不重视日常保养导致发动机性能下降的事例。“有些用户觉得买车花的钱多了些就可以不用勤于保养了，这大错特错。发动机就像人的脸一样，勤于保养才会更加光彩，省这点小钱，发动机出了问题到时候大修，可不是几百元就能搞定的，这笔账想想就能明白了”。王亮谈道。

2016年上半年，帅铃品牌销量同比增长近9%，在高端轻卡细分市场的占有率超过20%，已稳居10万元级高端轻卡市场月销量第一。随着锐捷特2.7CTI国五柴油机的发布，江淮轻卡为用户提供了更多的动力选择。

当记者问到对锐捷特这款发动机有什么期待时，王亮也对它以后的表现充满信心，“肯定能实现百万公里无大修。”他说。