新一代皆可博HPD发动机制动系统可用重型动力传动系统，在巡航速度下制动功率翻了一番，自重减少175公斤，还提供3,500欧元的较低的总拥有成本。HPD二冲程技术，首次达到611千瓦（819马力）的制动力，设置了新的制动功率水平以及63.98马力/升（47.7千瓦/升）的功率密度记录。

皆可博 HPD发动机制动系统

在发动机的整个工作范围内，皆可博发动机制动系统能够实现传统压缩释放制动系统1.5倍的制动性能，在较低的转速下的制动性能甚至超过传统制动系统的两倍。皆可博全新校准和修订后的凸轮设计，在1,300甚至更高转速下都能够提供2,000牛•米的减速扭矩。

相比其他同类型13升发动机2,100转速下416千瓦的功率，皆可博发动机制动系统在2,500转速下能够提供611千瓦的功率。这意味着该系统为中小型柴油和天然气发动机提供了大排量发动机才有的减速动力，同时还提供革命性的制动性能。

HPD系统运行十分安静（相较于NVH驱动测试中的四冲程发动机制动有显著降低的峰值功率噪声）。而被完全集成的架空设计，还可以防止催化剂冷却，从而提升热管理效应。

皆可博将欧洲视为推广HPD制动系统的一个完美的机会，该地区内皆可博传统的压缩释放发动机制动已被戴姆勒（Daimler）、雷诺（Renault）、达富（DAF）、道依茨（Deutz）以及沃尔沃（Volvo）等多家汽车制造商采用。

因为皆可博的发动机制动使用标准的、成熟的技术组件，因此还颇具成本优势。与其他发动机液力缓速器需要2.5年的投资回报周期而言，配置皆可博发动机制动系统发动机的液力缓速器的投资回报平均仅需要六个月。