NVH是三个英文单词Noise、Vibration和Harshness首字母的缩写，是汽车噪声、振动和舒适性各项指标的总成。由于汽车结构振动会产生噪声，进而影响到舒适性，而当舒适性有问题时，必然也存在相应的振动噪声问题。汽车的振动噪声会让乘员直接感受到该车是否舒适，而大运在V7平台的开发过程中投入大量的人力和物力来提高重卡的NVH性能。

汽车的激励源主要有三类，动力系统（包括发动机、传动系统和进排气系统）、路噪和风噪。在汽车速度低时，发动机是主要噪声和振动源；在中速时，轮胎与路面的摩擦是主要噪声与振动源；在高速时，车身与空气之间的摩擦变成了最主要的噪声与振动源。大运主要围绕这三个方面来提高重卡的舒适性，而用于NVH的CAE技术主要有以下方法：

多体动力学：研究由若干个柔性和刚性物体相互连接所组成的多体系统，研究其动力学行为。用于CAE技术的分析工具为 Adams软件。

有限元分析（FEA）：将无线自由度的连续体离散成有限自由度的李三体，根据力学方程或声学波动方程，求解方程式得到弹性体结构的振动或声学特征。用于CAE技术的分析工具为 HyperWork软件。

计算流体动力学（CFD）:主要用于考虑流场对车身噪声的影响。其分析工具为 Star CCM+。

大运在V7平台研发过程中，不仅采用CAE分析技术，而且通过与试验技术相结合的方法，对重卡底盘、驾驶室零部件以及整车进行NVH性能开发，包括白车身（BIW）模态分析、TB车身模态分析、车身振动传递（VTF）分析、车身传递函数（NTF）分析、关键安装点动刚度分析、乘员舱声腔模态分析、车门自由模态分析等等。实现了业内同级别最轻，整车整备较同级别车轻400多公斤，百公里油耗比同级别车也降低了3%，真正体现了V7车型的性价比高。