月饼节刚过，深秋已跑步奔袭而来。北方部分地区的气温，低温区已进入10度区间。已经脱离高温困扰的北方吃瓜群众们，估计对这个季节还徘徊在30多度的“南方”秋老虎很难感同身受了。今天小编就着温差说温度。谈谈一个小众里的大众问题。

众所周知冷藏车是一个所有涉猎卡车生产企业都会涉足的领域，平时显得难觅踪影很是低调，但实际日常应用覆盖几乎我们生活相关的方方面面（主要是往嘴里送的、精密仪器、医疗化工等）。冷藏车专业上来说属于所谓的SVO（特种车辆运行）改装车，且在SVO改装车里头也占了大头。整个物流行业还专门辟出了冷链物流这么个门类。

可见叫它小众中的大众并不为过。诸位看官都是行业大拿。对于这个种类肯定耳熟能详，小编不敢班门弄斧。只是接着冷机、底盘、货仓密封、耐用持久等应用特性掰扯掰扯冷藏车身具的看点。

底子扎实才能运行稳定
一般市场上较为常见的改装是通过加装底盘压缩机支架及底盘线路改装实现驾驶室空调和厢体制冷系统的独立运营，互不干扰。所以底盘的可靠性就意味着改装的稳定性及未来升级或加改的冗余度更大。毕竟保障制冷系统运行稳定是冷机控温的前提，也是保障货值的充分条件。这点上来说江西五十铃凭借原厂开发冷藏压缩机专业底盘实现了原生代改装，辅以国内首创的窄体双压缩机双空调为制冷系统稳定运营创造了更好的先天条件。

大牌机组保障温控效率
选用凯雪、carrier、THERM O KING等国际最知名的制冷机组品牌。就是为了应对各种货物不同温控需求、不同运输工况下的稳定输出。果蔬、肉类、水产、奶蛋，乃至化工精密电子仪器等均有不同的保质温度区间（一图流说明温控的复杂性）。包括疫情下我们最关心的疫苗运输，也是同理。简言之冷机组的温控能力就是冷藏车的核心价值。

密封厢体承载可靠省心
厢体就是一间房，可不可靠全看厂家的用心程度。江西五十铃冷藏车厢体制作是称得上用料十足——6面保温板，不锈钢门框、底板加装承重钢梁；连门轴、把手等车载五金件也均是不锈钢材质制成。可以说：从大方面考虑到节能高效安全运输；从小方面考虑到了温差、水凝等天长日久的耐用性问题。从宏观到细节面面俱到为使用者着想细致了。

写在最后在高功率输出了微信界少有的千字文后，小编长舒口气，啃了口月饼。再此像各位长期关注的卡友们道一声迟来的节日问候。也让我们共同努力，年底冲刺。不负一年辛劳。