适值2020年第四季度关键时期，采埃孚商用车事业全球及亚太团队近日在北京举行媒体交流会，通过全球视频、线上会议等形式，重点发布了4个先进解决方案，并表示未来会持续推进供应链国产化，并加快在中国的深度国产化进程。

德国采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）于2020年3月28日宣布收购威伯科（WABCO），强强联手成为领先的全球性商用车技术集成系统供应商。采埃孚商用车控制系统事业部负责人Fredrik Staedtler表示：“威伯科和采埃孚优势互补，整合加速了采埃孚成为全方位技术供应商以及系统集成商，我们将为商用车行业提供更好的服务，继续领先全球，面向未来。”

其实，在官方宣布合并前，采埃孚和威伯科已经在多方面展开合作，合并之后会坚持贯彻以客户为中心的合作目标，为客户提供更优更新的解决方案。未来，采埃孚将继续保持车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶和电驱动等四大领域的技术引领。

在全球连线的发布会上，采埃孚重点发布的4个先进解决方案包括：

电动挂车解决方案；将搭载集成电驱动系统的半挂车与传统卡车重组为混动型车辆，减少至多16%的燃料消耗，带来更低噪音、更少的磨损，和更大的牵引力。

搭载OptiFlow™的轻量化未来卡车；轻量化减重150kg，优化气动结构提升经济性，助力燃油节省7%。

高级倒车辅助系统； 基于ADAS系统的全新摄像头辅助卡车-挂车司机进行倒车，提高倒车的安全性和效率。

自动挂接辅助-业界首个全自动挂接辅助系统；有效降低50%挂接耗时，提高安全性，为新手司机带来有效帮助。

采埃孚ADOPT™还为智能自动化驾驶车辆的底盘控制提供自动驾驶开放平台技术（Autonomous Driving Open Platform Technology），通过即时、精准的操控和稳定的车辆控制，为自主驾驶车辆提高运行的安全性、效率和成本效益。

随着中国环保政策及相关法规执行落地，对运输车辆的技术优化和升级提出更高要求，LNG、CNG和纯电动、氢燃料等清洁能源技术路线，以及混合动力技术，都迎来发展机遇。除了推出电动挂车解决方案，采埃孚在商用车的电动化领域技术创新方面也整体加速。例如，AxTrax AVE电驱动车桥已经运营多年；针对中国市场开发的CeTrax CP中央电驱动系统已小批量生产。

针对重型车辆，采埃孚计划于2023年前推出最高匹配44吨客车/卡车的完整模块电驱装置。该套装置还可以进行拓展，搭配蓄电池或者燃料电池使用。

根据GB 7258-2017、JT/T 1094-2016等国家及行业标准，针对不同车型提出安装自动紧急制动系统（AEBS）、车道偏离预警系统（LDWS）、车道保持辅助系统(LKAS)等先进驾驶辅助系统（ADAS）的要求，采埃孚已经推出相应技术产品及解决方案，为客户及大车队运营提供从产品到技术的支持。

与威伯科的合并会产生怎样的效果？

采埃孚特别强调，双方的合并不单纯是企业的强强联手，更重要的是技术方面的相互补充和促进，共同打造以客户为中心的领军企业，推动商用车技术的发展。

2020年突如其来的疫情对商用车市场造成严重影响，得益于中国对疫情的有效控制，中国市场在全球范围内风景独好，重卡市场同比增长37.4%。在市场和用户需求越来越聚焦安全和效率的趋势下，采埃孚在中国市场的销售跑赢大盘，尤其是自动挡变速箱供不应求。

采埃孚商用车控制系统事业部副总裁、亚太区总裁于素杰

采埃孚商用车控制系统事业部副总裁、亚太区总裁于素杰表示，中国是采埃孚最重要的市场之一，为进一步提升优势，为客户创造更大价值，采埃孚会继续加大供应链国产化，并持续提升本土研发创新能力，通过先进的技术、完善的产品组合、数字化的服务平台和广泛的合作网络，为客户提供量身定制的解决方案。致力于与客户保持长期的战略合作伙伴关系，共同应对不断变化的市场环境和迅猛发展的技术趋势。

采埃孚商用车技术事业部副总裁、中国区负责人戴章煜

“采埃孚在1995年就开发了自动挡变速箱。自从进入中国市场，采埃孚一直坚持把最好的产品带到中国。我们每一台变速箱都要经过严格测试才会出厂。” 采埃孚商用车技术事业部副总裁、中国区负责人戴章煜表示，随着物流行业的发展，以及“八零后”“九零后”成为驾驶员主力军，对安全、舒适、效率的需求升级，使更便捷、高效和自动挡驾驶成为潮流。为满足需求，采埃孚有能力与国内各大主机厂共同构建起遍及全国的服务网络，全力保证选择自动挡变速箱用户的“零宕机”无忧运营。

智动商车，联享未来！

作为“行业领先的系统供应商”，采埃孚深刻认识到数字化时代对技术创新提出的要求和挑战。在保证城市出行、城际运输、长途运输等领域原有产品布局的同时，特别加强数字化和车辆互联方面的技术能力，围绕“安全、效率、互联”，提供更多先进解决方案，以及智能化和自动化方面的软件支持，在创新中拥抱变革，成就发展。