近日，斯堪尼亚与KTH皇家理工学院一同开发复合材料的卡车底盘模块，这类底盘与传统底盘相比，能减轻40%的车身重量。

图中的概念车是一款碳纤维复合材料的底盘，车身刚性强同时重量非常轻，主要被设计应用在电动车上，电池位于底盘的中间区域。

新的轻质复合材料未来将越来越多的应用在大型车辆，特别是城市公交和城市配送卡车上。斯堪尼亚与KTH皇家理工学院一同研究，如何将更轻的底盘材料应用在更多的车载部件上。他们的研究表明，如果车上的大重型部件都能由轻质材料来替代，那么就能使车身减轻40%的重量。

减轻车重就意味着能有更多的有效载荷，对于电动车而言，减轻车身重量，也就意味着它电池的续航里程能有效增加。

复合材料具有较高的成本，还有很长的一段路要走。复合材料刚性强并且耐用，同时也不会像金属材料那样生锈。根据复合材料的特性，很多部件能做成一体成型，减少螺栓的使用，进一步减轻了车身的重量。复合材料具有高度的可塑性，这也就意味着设计师在设计车辆的时候能有更高的自由度，未来的运输车辆的外观也将会更加多元化。