纳瓦拉皮卡与日产GT-R结合会是什么样？朋友们可自行脑补一下。

近日，国外就有大神把日产GT-R的发动机植入了纳瓦拉皮卡的机舱里，同时又把日产GT-R方向盘装进车里，还配上了Sparco赛车座椅并降低了车身，不得不佩服国外大神的这波操作实在是666。今天，《卡车之友网》记者就跟朋友们分享国外大神改装的1000匹马力战神皮卡——纳瓦拉R。

配图为纳瓦拉OFF-ROADER AT32

配图为纳瓦拉OFF-ROADER AT32

纳瓦拉皮卡不用过多介绍了，TA是日产皮卡家族里面较为优秀的一款紧凑型皮卡。虽然在设计和风格等方面还是采用了日产较为典型的设计样式，但是其自身的性能和可靠性也还是非常优秀的，而且也是国内外都比较认可的一款皮卡车。另外，纳瓦拉皮卡的外观时尚大气，内饰精简而又不失风格，市场好评率极高。

再来说说日产GT-R。日产GT-R相信大家都不会陌生，一款被称为"战神"的车型。这款大马力跑车拥有帅气的外形，激情的车速，轰鸣的引擎声浪，相信所有的朋友都是心有向往的。就像电影《头文字D》里那句经典台词一样，“我要买GT-R，我买辆奔驰给你，我要买GT-R，加劳力士，我要买GT-R。”这一片段非常有趣，而战神GT-R是很多人的梦想与信仰，也勾住了很多人的魂。

言归正传，让我们来看看国外大神对纳瓦拉皮卡都做了哪些改装。图中我们所看到的战神皮卡纳瓦拉R是基于普通版纳瓦拉改装而来，不仅外观更战斗，动力也是让人闻风丧胆。如图所见，从外观开始，该车拥有一整套定制的车身套件，其中包括更宽的轮拱、新的侧裙和保险杠延伸件，以及其他空气动力学配件的加持，将战神皮卡纳瓦拉R的运动气息更是彰显的淋漓尽致。

战神皮卡纳瓦拉R的内饰同样也是别出心裁的。虽然中控台还是我们熟悉的样子，但国外大神在中控台内加入了一套新的健伍娱乐系统，仪表换装了全液晶数字仪表，让原本简洁的中控台一下子有了新的活力。车内改装的亮点不只中控台，还有方向盘和座椅。战神皮卡纳瓦拉R换装了日产GT-R方向盘，看着就带劲儿，即使不开这辆车，每天坐在车里，摸摸日产GT-R方向盘也是种享受。既然是一辆运动型皮卡，怎能少的了运动座椅。战神皮卡纳瓦拉R改装了一套Sparco赛车座椅，这个品牌足以称得上是全球赛车用品的一线品牌，包裹性和支撑性不用我多说了吧。

这辆战神皮卡纳瓦拉R最重要的升级是在引擎盖下。瞧，一个经过重新调校的4.1升双涡轮增压V6发动机植入了纳瓦拉皮卡的发动机舱内，这款发动机被称为VR41，是基于日产GT-R上那台3.8升发动机升级而来，该发动机具备Syvecs控制单元，排量由3800cc提升到了4100cc，可爆发出令人疯狂的1000匹马力，传动系统由新西兰Dodson Motorsport设计开发的双离合变速箱，驱动方式为前置四驱，这辆马力怪兽的动力你完全不用质疑，快就完了。

这辆战神皮卡纳瓦拉R的悬架是经过重新设计的，其使用了KW V4 Racing Coilover悬架和HLS 4液压升降系统，使得该车的姿态更低，飘逸也更加轻松；另外，原厂配备的16英寸车轮，被定制的BBS 20英寸车轮所替代，制动来自Alcon RC6和RC4制动器，让该车的刹车性能进一步提升。

双离合变速箱配上VR41引擎的战神皮卡纳瓦拉R有多快呢？我们还无从得知。但我们已知，这辆战神皮卡纳瓦拉R有可能是世界上最强大、最快的皮卡车之一，同时也是世界上第一个将日产GT-R发动机植入纳瓦拉车型的改装皮卡。

总结：
今天分享的这辆战神皮卡纳瓦拉R的颜值没得说，低调中带有一丝杀气，而在其他改装方面也给我们带来不少的惊喜，如GT-R方向盘、Sparco赛车座椅、KW V4 Racing Coilover悬架和HLS 4液压升降系统等等，让战神皮卡纳瓦拉R在众多改装皮卡车中脱颖而出；另外，在VR41引擎和定制的BBS 20英寸车轮的加持下，让战神皮卡纳瓦拉R成为道路上独一无二的风景线。