几经转折，在成为中国重汽的直属子品牌之后，重汽VGV已经在今年6月份推出了旗下全新SUV车型，U75PLUS上市。8月份，中国重汽又在工信部第347批新车申报目录中申报了首款皮卡车型，中国重汽VGV VX7。新车是基于U75PLUS打造而来，使用了承载式车身和多连杆独立后悬架，可以说是一辆真正的乘用化设计皮卡。

近日，这辆全新的中国重汽VGV VX7皮卡官图曝光，预计距离正式上市时间不会太远了。新车的前脸整体造型和重汽VGV U75PLUS基本一致，差别在于增加了两条中网镀铬格栅，中国重汽的车标在横贯式的镀铬格栅上，整个前脸看上去很硬朗大气。

车身侧面是这辆重汽VGV VX7最为个性的地方，看上去更像是轿卡，其后排车门后部开口不是在传统皮卡的后轮拱前部，而是位于后轮拱上侧，后车厢通过C柱和后排车门直接衔接，形成一体式的车身结构。另外能够看到新车配置了全景天窗，车顶后部中间隆起的造型向后延伸形成高位刹车灯的功能区，视觉效果很动感。

后车厢的侧围板前高后低，形成了集成式的龙门架效果。尾灯是轿车化的设计，中间带有贯穿式的灯带。后杠不同于传统皮卡的货车式造型，而是SUV风格的设计，向侧面延伸与轮眉衔接。

新车的一大亮点是货箱的内部结构，常规状态下是平底货箱的造型，实际货箱底板是可折叠式的设计，下部还隐藏了两个较大的储物格，另外据悉，新车的后风挡以及下部后围板部分也是可开启式的设计，能够实现货箱和车内的贯通。

内饰部分，新车将会延续重汽VGV U75PLUS的设计，将会配置一块纵向布局的悬浮式大屏，整个内饰有着不错的豪华感。

新车的长宽高为5015*1870*1732mm，轴距2800mm，货箱尺寸1114*1438*588mm，车身长度相比目前大多数商用化的皮卡车型要更为紧凑。

动力上，根据此前的申报信息显示，新车将会搭载来自蜂巢动力的2.0T汽油发动机，最大功率225马力，最大扭矩385牛.米，据悉，与之匹配的将会是来自盛瑞的第四代8AT变速箱，而目前的盛瑞动力正是属于中国重汽和潍柴旗下。