今年的两会果然没让大家失望。十三届全国人大一次会议于3月5日上午9时在人民大会堂开幕，其中2018年工作部署中与汽车消费相关的内容如下：　　

增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级，发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。　

　
据悉，2018年1月初至今，太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策。

根据统计，2017年全国31个省、市、自治区1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达到8092.72亿元，同比增长34%。12月当月二手车交易123.09万辆，环比增长7.4%，与去年同期相比增长了13.85%，交易金额达到746.83亿元，同比增长11.04%。但相比发达国家，二手车与新车2：1的销售比例，我国还有很大努力空间，而最大阻碍就是地方限制迁入政策。

限迁：限制迁移；限制的范围，省或市。一些省、市采取限制环保标准、限制年份等措施，防止外地车辆大量流入本地市场，所制定的政策成为二手车限迁政策。目前，全国约300个地级市出台了二手车的限迁政策。国内限制国五标准以上的有12个城市，国四标准以上的261个。北京、河北等地二手车迁入有着严格的限制，至少需要达到国四、国五标准，而且还须是车龄6年之内的二手车。

二手车限迁政策的取消可带动多个行业的快速发展。限迁政策全面取消意味着二手车可以自由流通，交易量会增加，汽车金融行业将会飞速发展。为此，汽车金融企业急需可靠的第三方评估平台解决汽车异地估值的问题，二手车网络交易平台也将会突飞猛进的发展。

目前，我国二手皮卡市场潜力并未全面爆发，而目前需要二手皮卡的用户数量一直在上涨。取消二手车限迁政策可以加快二手皮卡市场的发展，将给广大的潜在皮卡用户带来福利。活跃的二手车市场能满足老用户出售老旧皮卡以旧换新，新用户的选择范围更加广泛，可以花小钱买到车况较好的二手车。活跃二手车市场，不仅可以拉动皮卡在三四线城市的新车销量，还能加速皮卡在四五级市场甚至是乡镇市场的普及。　　

全面取消二手车限迁政策并非“立说立行、马上就办”之事，中国皮卡网将跟踪具体的政策实施状况，并第一时间进行报道。