探索高端轻卡性能边界，严苛测试轻卡硬实力。日前，中国商用车综合性能测试活动见证论坛线上举行。作为此次测试车辆，欧马可S1 AMT轻卡历经爬坡测试、实况油耗测试，完成40%坡道爬坡挑战，取得百公里平均油耗9.41L的成绩。

通过权威测评引领商用车行业发展
这是一场专业、权威的测试，不仅结合了车辆的真实运营场景，通过专业的测试设备和测试方法，从动力性、制动性、舒适性、油耗等多个维度，展现不同环境下商用车的整体性能。

中国汽车数字研究院院长陈志强介绍，作为国内首个由专业商用车媒体组织的权威测评，中国商用车综合性能测试严格依照测评规范流程，结合了开放道路测试、封闭道路测试，通过“实车、实载、实路”三实场景，更加全面、真实地反映了欧马可S1 AMT轻卡的整体实力，有效呈现中国自动挡轻卡的真实综合性能优势，通过权威测评引领商用车行业发展。

“本次测试活动无疑是商用车领域的一次里程碑事件，通过深入的油耗测试与用户体验分享，自动挡轻卡和纯电轻卡展现了其在性能、经济性和环保方面的巨大潜力，这无疑为行业注入了新的活力，推动了商用车市场向着更加绿色、智能的方向迈进。”中国物流与采购联合会物流装备专业委员会副秘书长施伟表示，开展中国商用车综合性能测试意义重大，它不仅是用户甄选车辆之需，是企业迭代升级之需，更是行业跨越发展之需。

“特别是对于用户而言，本次活动揭示了自动挡轻卡在实际运营中的优势，包括但不限于驾驶舒适度的提升、运营成本的降低以及对环境保护的贡献。这不仅有助于增强用户对新型车辆的信任和接受度，还激励了更多用户考虑采用更先进的物流工具，从而提升自身业务的竞争力和可持续性。”施伟说。

为用户打开了解车辆品质窗口
当前，我国公路物流业正加速向智能化、规模化和集约化发展，自动化、智能化成为商用车发展方向，推动自动挡货车产品升级，契合我国商用车高端化的发展趋势，将推动我国制造业迈向现代化，实现商用车技术迭代升级。

尽管货车自动挡化是大势所趋，是市场发展的必然结果。但是由于我国自动挡货车起步较晚，是否已经被用户认可？是否已经被市场接受？各企业的技术路线是否良性向上等一系列问题还有待解决。

“为了更进一步剖析市场需求、促进行业变革；引导良性竞争、推动技术突破以及指引正确消费、改善运输体验。我们举办了此次活动，目的就是为了检验国内自动挡轻卡的技术水平，为用户提供一些数据上的消费参考。”陈志强表示。

施伟也向记者介绍，随着物流用户群体年轻化，80、90后已然成为卡车司机的主力，驾乘舒适性要求日益凸显。立足用户需求，自动挡成为行业发展的潮流。以长途干线为核心的重卡产品率先开启自动挡潮流，并迅速延伸至轻卡领域。但长期以来的“自动挡更费油”、“满载动力不足”等既有认知，使得卡友们对于AMT自动挡车型油耗是否会增加，以及在复杂工况条件下，能否满足自身需求存有疑虑。

不可否认，安全、高效、成本是决定物流运输是否赚钱的核心问题。对于卡车司机来说，一辆高性能的车辆不仅要在可靠性、稳定性、舒适性等方面有着出色的表现，更要在动力性、油耗等方面有着过人之处，特别是在当前运输成本不断上涨的背景下，怎样最大化实现降本增效，这是所有卡车司机所思考的共性问题。

“所以，此次测试项目和结果均站在消费者角度上完成。我们真心地希望通过这次测试可以为用户打开了解车辆品质的窗口，为他们日后购车、用车提供权威、科学、公正的参考。”陈志强补充说。

全面通过测试展现硬核实力
那么，在测试中，欧马可S1 AMT轻卡到底有着怎样的表现？是否能够满足用的需求呢？

其中在爬坡试验中，欧马可S1 AMT产品车货总重逐步递增，从4.5T到6T最后达到7.5T。最终，欧马可S1 AMT产品不负众望，在车货总重7.5吨的情况下，在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能测试，完成40%坡道爬坡挑战，展现出自动挡轻卡在复杂路况下的非凡实力与可靠性。

中国汽研整车测评研究中心部长徐磊表示，本次测试场地的坡度是严格按照国家标准设置的，其坡度有多个角度，本次测试挑战的坡度20%，30%，40%的坡度。在常规道路的设计中，坡度大约在4%-8%，地库及高架桥坡度最高也不会超过15%。其实在实际的工况中，根本遇不到这样的陡坡。值得一提的是，测试车辆勇于在严苛的环境进行测试，充分展现了其强大的自信。此次挑战的结果表明，车辆能够满足用户在各种工况下的需求。

卓越的坡爬测试表现的背后，是车辆强劲的动力输出。据介绍，欧马可S1 AMT轻卡产品搭载了2.5L发动机，最大输出180马力，最大扭矩475N·m，配合高达99.7%传动效率的采埃孚6挡AMT变速箱，4.875的大速比后桥，将强劲的动力输出转化为澎湃的驱动力，使得整车轻松完成40%坡道爬坡挑战。

其次在油耗测试中，测试现场，3名中国商用车品鉴师、3名用户、5名行业权威媒体组成的测试团，驾驶标载状态下的产品，在实际道路运输中进行测试，最终取得了平均油耗百公里9.41L的成绩。

欧马可S1 AMT自动挡轻卡则在油耗测试中以其领先的发动机技术和高效的传动系统，展现了卓越的燃油经济性，同时在各种复杂路况下均能保持强劲动力和平稳运行，证明了其在实际运营中的高效性和可靠性，赢得了测试团队的一致好评。

现场参与测试的品鉴师庞师傅表示，“本次的测试活动十分贴近我们日常作业状态，参与实际能耗测试的人员也都是普通的卡车司机，成绩100%真实。我之前也没有接触过自动挡的轻卡，相信如果是熟悉这款车的卡友来开，这个成绩还能进一步提升，油耗将更低。”

持续为城市货运提供新动能
随着驾驶员年龄层的不断更新，以及卡车行业向高效、智能、节能方向大步前进，自动挡轻卡趋势已经非常明显，目前各轻卡品牌纷纷推出了自己的自动挡车型。值得肯定的是，在轻卡品牌中，欧马可向来是品质高端、质量可靠的代表，多年来一直扮演着引领轻卡升级迭代风向标的角色。

此次参与中国商用车综合性能测试，以极限工况验证产品的性能表现，无疑是对欧马可产品性能的大考，在卓越性能的加持下，欧马可超级轻卡交出了一份优异的答卷。

“我们期待福田欧马可以本次测试为新的起点，继续推动商用车技术的创新和进步。相信，福田欧马可将以其在轻卡领域的深厚技术积累，不断推出更多高性能、高效率的产品，满足市场和用户对商用车日益增长的需求。同时，我们也期待福田欧马可能以其行业领导者的姿态，引领商用车行业向更加绿色、智能、高效的方向发展，为推动社会可持续发展作出更大的贡献。”陈志强说。

特别是此次欧马可S1 AMT轻卡性能限挑战赛，不仅让用户直观感受到了欧马可AMT轻卡的各项优势性能，更以低运力成本解决方案助力城市运输降本增效，进而推动物流运输业实现高质量发展。作为高端轻卡领导者，未来欧马可将以持续的科技创新，推动产品性能不断迭代，为用户带来更优的物流运输装备，提升用户运营价值，为城市货运的高质量提供新动能。