近日，工信部等五部门联合印发《制造业可靠性提升实施意见》，提出聚焦机械、电子、汽车等重点行业，实施可靠性“筑基”工程和可靠性“倍增”工程，推动制造业可靠性整体水平迈上新台阶。作为中国商用车领军企业，江淮1卡坚定践行制造强国、质量强国战略目标，多层推进、多方协同，产品全生命周期、全链条的可靠性行业领先，为用户打造底盘更好的高端智能卡车。
从左往右依次为：骏铃聚宝盆混动、帅铃ES6纯电、蓝猫纯电、恺达42度纯电
深耕研发制造试验 可靠性行业领先
可靠性是产品质量水平的核心指标，是制造业发展水平的重要体现。《意见》的出台，旨在促进企业质量与可靠性管理能力不断增强，可靠性试验验证能力大幅提升，产品的可靠性水平明显增长。商用车产品的可靠性与物流运输的安全、效率、效益息息相关，江淮1卡注重产品研发、制造、测试验证等过程的可靠性研究，可实现产品全生命周期、全链条的可靠性行业领先。
为保障整车品质，江淮1卡的可靠性设计、研发流程非常严苛。以帅铃S6为例，设计标准为蓝牌新规下最标准的蓝牌宽体车型。在品质设计全过程中，通过识别法规要求和用户场景形成整车开发目标，通过过程识别的和节点定义，设置严苛的整车参数设计要求，进行包含整车可靠性在内的13项关键指标的审核、整改、确认和监控，加上1号基地全过程高标准的品质把控，帅铃S6去年上市后迅速成为行业标杆。
帅铃S6开展可靠性关键指标整车EMC试验
当前，商用车产品正快速向新能源转型，可靠性对于新能源市场推广和用户信赖是非常关键的指标。江淮1卡对新能源产品开发有明确的可靠性指标要求，标准化的试验流程。整车可靠性要求包含平均首次故障里程、平均故障间隔里程、当量故障率，三项指标要求。对于不同新能源车型开展基本型车辆可靠性行驶验证，包含强化路、山路、高速公路、一般公路累计16000公里以上的试验验证；对于新能源关键零部件集成式电驱动桥、混合动力系统、驱动电机系统、动力电池等在上述四种路况开展不低于15000公里的试验验证；另外对于整车总成或部件均进行科学试验验证，并进行超过120km/h的高速环道验证。为新能源车型可靠性提供有力支撑。
系统研究、多方协同 实施好“筑基”工程
《意见》指出，随着新一代信息技术与制造业深度融合，可靠性理念得到进一步拓展。实施可靠性“筑基”工程，重点聚焦线控底盘系统、自动驾驶系统、智能座舱系统、网联关键部件以及车规级汽车芯片，推进可靠性水平持续提升。江淮1卡依托江淮汽车，联合科大讯飞、地平线、黑芝麻智能、中科创达等进行系统研究，智能化与可靠性水平行业领先。
在电动化和智能化的大趋势之下，传统汽车正在向智能汽车升级，线控底盘作为智能驾驶的主要载体，未来智能驾驶将基于线控底盘来实现。线控底盘聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统五个最先进的核心部件，江淮1卡均已实现量产，可满足LKA、ACC等L2+级智能驾驶需求。
帅铃纯电自动驾驶车辆
自动驾驶和网联关键技术方面，以帅铃ES6为例，配备了5路激光雷达、7路视觉相机、5路毫米波雷达、2台域控制器、OBU车载V2X通信设备（带高精定位）等先进硬件，通过5G+V2X技术，结合整车传感器组合，实现车与车、车与路、车与人之间的数据互通，已完成定速巡航、红绿灯路口通行、主动跟车、主动避障、自动启停功能等L4级自动驾驶的实现。智能座舱系统方面，以车载信息娱乐、驾驶员疲劳检测、全景360影像等领先的智能技术，打造舒适、安全的用户体验；车规级汽车芯片通过多方协同合作，未来将不断突破。
主攻数字化试验场 实施好“倍增”工程
《意见》提出，实施可靠性“倍增”工程，汽车行业重点突破基于数字化试验场的整车及关键零部件可靠性检测与评价技术，持续提升汽车综合能力，提升动力电池可靠性和耐久性测试评价能力，促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平提升。江淮1卡以此为主攻方向，加快推动可靠性和耐久性测试与评价实现数字化升级。
长期以来，江淮汽车坚持正向研发，通过整车仿真、关键零部件疲劳分析以及道路建模进行模拟试验，不断提升正向的设计开发和试验验证能力。江淮1卡1号基地试验场是亚洲首个全长5.2公里厂区内三圆弧高环整车测试跑道，建成25种轻型、19种重型典型路，科学模拟用户场景，构建精确合理的可靠性试验场景，对车辆进行综合试验评价。
帅铃窄体纯电车辆开展高环试验测试
另外，江淮1卡运用“互联网+”技术，对试验过程车辆数据进行智能采集及管理，并赋予多个自动判定功能，解决了区域内多试验同时进行并兼顾试验安全、自动里程统计的难题，实现实时监控和管理；基于高德地图结合航拍、测绘，精确绘制试验场电子地图，集成视频监控、道闸、照明等系统；车辆以车贴形式展示于电子地图，利用北斗/GPS双模终端实时反馈并存储现场试验车辆的位置、速度、状态等信息，结合试验道闸系统，实现车辆试验智能化控制，大幅提高试验有效性，使江淮1卡整车数字化试验验证能力达到世界一流水平。
