2022年在短短的两个月内，油价就迎来了3次上调。受国际环境的影响，很多人都担心油价或许还要再涨。应对油价上涨，没什么比换台更“省”的车，更“釜底抽薪”的办法了。来看看江铃精心打造的2.5升江铃凯威都是怎么“省”的。

减排省油即省钱
江铃凯威是一款江铃以自产动力升级为主的国六轻卡。要符合“蓝牌新规”，把排量控制在2.5L以下是首要任务。为此江铃升级打造了全新一代腾豹4D25发动机。这款发动机有低功率105KW和高功率110KW两个版本，最大扭矩分别为350NM和400NM。虽然排量降到了2.5L，但动力非常强劲，动力性能甚至能媲美3.0排量的发动机。

而在油耗表现方面，腾豹4D25发动机，将原来的1600bar燃油喷射压力提升至1800bar，燃油雾化效果更佳，提高动力性能的同时进一步降低了油耗。与上一代江铃轻卡相比，百公里省油1L以上。如果按照轻卡一年跑5万公里来估算，一年能节省油费3000元以上。

寿命长更省钱
除了油耗小，江铃轻卡的靠谱耐用一直在业内享有盛誉。而江铃凯威依然继承了这样优良的“基因”。江铃凯威装配的腾豹4D25发动机，缸体材料采用HT300，耐磨性和强度非常高。缸孔网纹采用螺伞滑珩，让缸孔磨损更少，网纹储油量增加，润滑效果更好，磨损减少，发动机缸体的寿命也就提高了。还有，它的活塞环采用碳钢低弹力环，外表耐磨涂层，耐磨性和耐高温性能更好,摩擦功小，无效损耗较少，既改善了燃油经济性，又能保证寿命更长。

经过测试，腾豹4D25发动机使用B10寿命长达70万公里，可以做到70万公里无大修；比其它品牌的50万公里多了20万公里。这节省出来的公路数，可都是能给卡友创造收入换算成钱的。

运营成本低最省钱
说完了油耗和使用寿命，还有一个“费钱”的地方就是维护保养了。江铃凯威在后期的维护保养中，也是非常“省”的。

首先，江铃凯威可以做到4万公里长里程换机油。这一方面要归功于发动机的机油用超高CK级别；另一方面，也与发动机本身的技术密不可分。江铃是国内无缸套技术的鼻祖，2000年开始，江铃是国内首家开发并推广应用无缸套技术的，性能稳定可靠，技术水平领先。高效稳定的发动机，节约了大量的维修保养成本。

其次，江铃凯威在整车装配的各部分都进行了升级强化，延长了耗材的使用寿命。例如：江铃凯威轮胎采用的是7.0加强型钢丝轮胎，这款轮胎在轮胎胎唇和钢丝层做了加强，承载能力和轮胎寿命大幅延长。耗材的使用寿命延长了，也就为卡友节约了维护的费用。

总之，江铃凯威不仅能“省”，还拥有中体、宽体的栏板、可定制化材料货箱等多种款型，能够满足不同场景的用车需求。在油价大涨和轻卡“蓝牌新规”的双重压力下，是时候换一辆能省耐用的江铃凯威了。