2018年是中国实施改革开放以来的第四十个年头，我国公路营运载货汽车保有量翻了百倍之多。从计划经济到市场经济，从基础薄弱到满足内需，甚至走出国门……40年间，国内的卡车行业发生了天翻地覆的变化。

改革开放前
改革开放之前，全国经济都处于计划经济时代。货车也是公家的财产，货车司机不愁吃喝，开着公家的车，车辆购置、维修保养、调度都有公家安排，货车司机拿着高工资。直到1992年邓小平南巡讲话，改革开放进入纵深，市场经济全面开放，部分体制内司机基于对形势的判断，从单位里走出来，承包单位的车或自己购买货车跑运输，民间的货运力量开始壮大。这时候，开卡车可是一项“金贵”职业，此时买车得一次性付清全款，门槛可谓是相当高了。车少货多，卡车司机拥有相当高的话语权。

改革开放后
后来，货运行业迎来了汽车金融服务，只需首付即可开走新车，购车门槛大幅降低，买车不再是那么一件遥不可及的事了。于是越来越多的人进入货运行业，做为个体户自己贷款买车跑运输。

当然，这对货运行业的发展是有利的，大幅降低了物流成本的同时还提升了公路货运的运输量，但也同样导致了利润急剧下降，卡车司机们为了挣钱只得放弃以前跑一趟休息几天的计划，开始靠运输次数来提高收入，卡车司机也变成了辛苦职业。

不过值得庆幸的是，虽然运费变低了，生活压力变大了，但我们的卡车却在越变越好。奇瑞商用开瑞绿卡紧跟时代步伐不断地进行产品升级；

外观更时尚
奇瑞商用开瑞绿卡外观升级，车身新增摩卡棕、徽墨黑二种颜色；高度增加300mm的新型导流罩，使整车造型更时尚大气；晶钻式组合大灯，内含32颗LED光源，不仅彰显高端品质，识别度高的光源也增加了安全保障。

乘坐更舒适
奇瑞商用开瑞绿卡内饰升级，棕色内饰色调营造舒服驾乘感受；采用环保材质，告别异味；镀铬内开把手大幅提升触感、质感；新型针织面料座椅，质地柔软，吸湿透气；

行车更安全
开瑞绿卡安全性能升级，360度高强钢板笼型车身降低驾驶室碰撞风险，并能将撞击力迅速传导到整个车身，以最小的车身变形提供最大的乘员保护；ABS系统，防侧滑甩尾；全系标配制动间隙自动调整臂，不再需要人工调整刹车间隙，减少了维修次数，增加了经济效益，使得车轮有恒定的刹车间隙，刹车更安全可靠；
近期，奇瑞商用开瑞绿卡推出城际版康明斯3.8车型、城运版朝柴4A2车型、城配标载版全柴4B2车型、城配重载版朝柴4BK车型，分别为3800、2850、3360轴距，满足各种客户购车需求，这也是改革开放后商品种类极其丰富市场更加细分的成果。