赛场竞技，“大心脏”选手总能顶住压力完成逆袭绝杀；公路运输，“大心脏”车辆往往凭借实力赢得效率领先。江铃汽车最新上市发布的凯锐重载金刚系列轻卡产品所匹配的就是“大心脏”——康明斯ISF3.8L发动机。
“康明斯ISF3.8产品在产品性能、排放标准、质量表现等方面表现优异，已成为中国轻卡市场的标杆动力，也是终端用户的心仪之选。”
正如康明斯发动机事业部市场营销总经理黄海涛所说，康明斯和江铃汽车的合作属于强强联手，“为确保凯锐重载金刚的优秀品质，充分适应中国及全球市场的用户需求，通过与江铃汽车深度合作，康明斯为ISF3.8L发动机进行了多项专门匹配，在燃油经济性、驾驶体验、NVH噪声/振动控制等方面性能提升，使凯锐重载金刚在高速重载工况下，在优秀驾乘体验方面，在超高出勤率保障方面，创造更好的效果”。
江铃汽车与康明斯战略合作签约协议
5月8日，作为江铃汽车全新轻卡产品，凯锐重载金刚在江西南昌历史名胜滕王阁正式发布上市。仪式上，江铃汽车与康明斯签署战略合作协议，将在发动机、零部件、售后服务、以及车联网等领域继续深入合作，携手为用户提供最佳的产品服务体验。
康明斯发动机事业部市场营销总经理黄海涛
康明斯公司由克莱西•康明斯（Clessie Cummise）和W.G.埃尔文（W.G.Irwin）于1919年在美国创办，1937年开始盈利。近百年发展历程让康明斯发动机技术日臻完美，成为全球动力领导者。
康明斯产品包括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台，覆盖2.8—95升动力；还有整机之外的燃油系统、电控系统、滤清系统、后处理系统、增压进气系统，以及新能源“三电”解决方案。2017年，康明斯全球销售柴油机136万台，应用领域包括重型卡车、中型卡车和客车、轻型汽车及休闲车、工程机械和农用机械。
康明斯还是最早来华的跨国企业之一。早在1975年，康明斯就开启了中国市场业务。2017年，康明斯在中国产销发动机超过50万台，与众多中国主机厂建立长期信赖的合作伙伴。
为保证技术领先和市场优势，康明斯通过每年超过7亿美元研发投入，不断升级产品和技术，为客户提供最佳的动力解决方案。ISF动力是集美、欧和中国研发中心专门为轻型商用车联合打造的世界级产品，2006年5月5日在英国达灵顿首次点火成功。自进入市场以来，ISF动力全球累积的销量超过90万台，遍布南美、北美、欧洲、亚洲等市场，其中以中国市场规模最大。
江铃汽车是国内领先的高端轻卡制造商，在产品研发方面坚持“以客户和市场需求为导向”，此次与康明斯合作打造标杆大重载轻卡，精准定位高效率物流重载新需求。江铃汽车股份执行副总裁金文辉认为，江铃和康明斯的联合一定为市场提供更优质的车型。
江铃汽车股份执行副总裁金文辉
有目标，就有向前的动力，就有拼搏的激情。为完成凯锐重载金刚的开发工作，来自江铃和康明斯双方100名以上开发工程师奋战超过16个月，针对ISF3.8动力和整车匹配进行全面技术提升。
目前，ISF3.8动力也是中国重载轻卡装配最广泛的“强势产品” ，功率覆盖141-168HP（马力），同时还适用6-9m客车、厢式货车（Commercial Van）等商用车。相比同级产品，ISF3.8动力强劲，且燃油经济性领先，拥有最佳可靠性、最低使用和维护成本，以及安静、清洁的卓越驾驶体验。
康明斯中国区ISF平台总工程师 Christos
康明斯中国区ISF平台总工程师 Christos特别介绍，ISF3.8L发动机之所以具备领先的动力性、燃油经济性，且可靠、耐久，一方面是因为具有先进的产品结构、模块化设计、领先技术应用；一方面得益于康明斯全球打造的系统集成能力。“康明斯ISF动力为凯锐重载金刚进行深度定制开发，在硬件及控制系统软件均进行了优化，拥有油耗优化、卓越的驾驶性、超强动力、更加安静舒适等特性。”
Christos进一步说明，包括高压共轨燃油系统、模块化设计、系统低摩擦技术、压板绗磨技术、轻量化设计、4气门设计、康明斯电控技术、康明斯增压技术等“最佳燃油效率8大技术”是ISF3.8L发动机综合性能提升的重要保障。康明斯特有的母体缸孔处理技术，大大提高缸体强度，有效降低整机振动、噪声；压板绗磨缸孔，使活塞环与缸孔完美配合，显著降低机油消耗、延缓机油老化，有效降低并减轻噪声和振动。
根据实测验证，凯锐重载金刚装配ISF3.8气刹动力产品，最大额定功率154HP（马力）；最大扭矩500Nm；升功率达32.9KW/L，较同类产品高11-27%；运输效率提高20%以上；平均50万公里无大修，最长保养间隔2万公里，真正做到“多拉快跑”，爬坡不费劲，高效又安全。
江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽
江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽表示，相比国内其他品牌同级产品，“效率的朋友”凯锐重载金刚凭借出色的动力性能，以及良好的整车性能，有助于广大用户在物流运营中实现效率最大化、效益最大化。
“品质优于市场同级产品、使用成本低于国四机型、噪音和振动大幅优化”，目前满足国五排放标准的ISF3.8动力还具备升级国六的技术。
根据“木桶定律”，决定木桶能够盛多少水的不是最长木板，而是最短木板。拥有“大心脏”ISF3.8动力的凯锐重载金刚对驾驶室、动力总成、车架等多方面也进行全面技术优化，同时强调轻量化设计，以及智能化技术应用，实现“扬长补短”，成就“身强体壮，内外兼修”的全新重载车型榜样。
相关链接
•江铃轻卡进化和拓界的“真实隐言”
•【江铃·夜太美】凯锐重载金刚“威猛上市”
•聚焦高效、新能源 江铃汽车进化拓界背后的深意
