“江铃轻卡质保期延长4倍！”

2018年伊始，江铃轻卡为卡车用户献上了一份开年大礼：江铃全系轻卡4C件（缸体、缸套、曲轴、连杆）质保由2或5万公里延长至2年或20万公里。

敢于打破常规，勇于担当，必然有过人实力。始从1984年，江铃轻卡引进日本五十铃先进技术，开创国内高端轻卡的先河，无论是技术还是品牌，均具有深厚的积淀。时至今日，江铃轻卡已经成为市场保有量过百万辆，风靡轻卡界的“国民轻卡”。延长质保，既是为“国民”献礼，也体现出江铃轻卡30多年高端重卡先驱责任的担当。

不但有高端五十铃技术为核心，江铃轻卡车型严格按照美国福特全球产品开发流程指定的JPDS产品开发系统进行研发和质量把控，选用国际知名的、优秀的零部件品牌，像博世、博格华纳、霍尼韦尔、ZF等皆为江铃轻卡的长期合作伙伴，保证出色的精工品质。

多年来，依靠过人的品质，江铃轻卡创造了单车使用长达18年、单台使用里程达到180万公里、月平均使用里程2万公里、77万公里最长发动机无大修等多项行业传奇，高端形象深入人心。江铃轻卡深知自身品质过硬，延长质保，水到渠成。

传奇的背后，还隐藏着江铃轻卡与客户之间的紧密联系和相互信任。2017年，江铃轻卡全年累计销售108317辆，同比增长5.85%，这其中不仅面对具有高端需求的个体用户，更重要的是，江铃轻卡还是高效快递、物流企业的首选利器，天地华宇、同城货的、三通一达、德邦物流、京东物流等等，均是江铃轻卡长期的合作伙伴。高出勤率，使用成本低，全系达标国五不限行，等等、均是江铃轻卡吸引客户眼球的关键点。如今，质保延长，更是对上百万用户支持和信任的承诺。

需要注意的是，本次质保期延长主要针对的是江铃全系轻卡的4C件，其中包括缸体、缸套、曲轴、连杆。懂车的用户都知道，4C件是发动机的重要组成，发动机作为整车的核心，其地位至高无上，对4C件延长质保，便是对整车可靠性能的绝对自信。

目前，江铃全系轻卡匹配两大发动机品系，其中一个是人们所熟知的五十铃技术的JX493（五十铃4JB1）发动机，另一个是JX4D30（腾豹3.0），目前主要匹配江铃轻卡的高端车型——江铃凯锐。

知名度上，4JB1无疑是轻卡市场最闪耀的明星动力之一，也是当前国内保有量最大的轻型发动机，几十年品质如一，广受用户信赖。《卡车之友网》记者了解到，匹配4JB1的江铃轻卡，百公里油耗仅为8L，30万公里普遍无大修，保养得当70万公里无大修信手拈来，其品质远超国标要求。共经历72台试验车，200万公里严苛验证（包括三高测试等），还有上百万用户的使用体验，千锤百炼之后成就的精品，对该机型4C件延长质保，自然就是实力和数量堆积起来的自信。

性能上，腾豹3.0有着4JB1的传承和升级，提升体现在诸多方面，比如耐用性上，腾豹3.0由五十铃4JB1的30万公里无大修提升到了40万公里，对缸体材料进行了升级，使用了双层水套铝合金缸盖，八平衡块曲轴，活塞采用马勒公司高性能强制内部冷却活塞，连杆更是升级为涨断连杆，有效提高了产品的耐用性。

腾豹3.0的耐久试验是基于江铃和FEV的试验验证规范，制定严格的DVP验证计划，其验证标准远高于国家标准，这款发动机通过了15000小时的有效台架耐久试验及整车82万公里路试，在可靠性上有着强大保障。

值得一提的是，拥有了更高可靠性和更好经济性的腾豹3.0可让用户实现用车成本最低化。除上述的更耐久、更省油之外，这款发动机的维修保养成本也得以降低，机油换油里程由4JB1的5000公里提高到了10000公里。

腾豹3.0和4JB1以轻卡动力最强组合使江铃轻卡拥有了更强的竞争力，并且，腾豹3.0最大限度地保证与4JB1发动机共线生产，目前已实现缸体、曲轴和连杆3大件共线生产，这样做一方面使腾豹3.0充分继承了4JB1的生产稳定性；另一方面也减少了工程开发投资和制造投资，从而使产品的用户从中受益。如此来看，江铃全系轻卡4C件的延长质保，不仅有着产品实力为依托，生产技术也是自信的保障。

对江铃轻卡而言，已经有品牌、品质及生产能力还有百万用户的支持为依托，本次延长质保或许并非难事，可对于用户而言，它既是保障、承诺，也是信任的依靠。

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