这是个“全民跨界”的年代。风驰电掣的法拉利推出腕表和火车，高尔夫（报价 图片 参数）球杆、平板电脑也来搭兰博基尼的顺风车，如今，轻卡也顺应时代需求，玩起了轿车化。
 

    前独立悬挂和横向稳定杆、换挡杆与中控台集成设计、人机工程布置标准……这些以往只在乘用车上才能享用的高端配置和设计，现在也被完美地运用于商用车。要说这个第一个吃螃蟹的人，不得不提奇瑞。
 

开瑞绿卡

    奇瑞是轻卡全面轿车化的最早践行者。早在2006年，奇瑞的决策层在乘用车获得快速发展时就已经把目光瞄准了商用车领域，所以奇瑞在决定进入微型客货车（报价 图片 参数）市场的同时，就已将中轻卡列入了产品规划中，作为奇瑞布局商用车的战略品牌，开瑞始终坚持以轿车的品质和理念为消费者打造宜乘宜商的新派车型。按照开瑞的企业愿景，将以嫁接美国先进技术和奇瑞中高端轿车技术的升级产品为切入点，以新工厂、新产品为契机，涵盖中轻卡主流消费市场，进而成为轻卡行业的一流品牌。
 

    为了实现这一目标，对产品的创新必不可少。它是开瑞的杀手锏，也是奇瑞作为自主品牌坚持的原则。因为奇瑞有十多年来在轿车方面技术研发的底气。开瑞绿卡作为开瑞进军轻卡领域的战略品牌，通过自主研发和技术攻坚将奇瑞的轿车技术和轻卡的产品特性有机的结合在一起，推出了全面轿车化的创新产品。
 

    安全轿车化

驾驶室采用轿车化“一体式空腔结构设计”

    在主动安全方面，开瑞绿卡采用轿车化的前独立悬挂和横向稳定杆，能减小车身转弯时的侧倾和震动，在提升舒适性的同时更安全。在被动安全方面，开瑞绿卡不仅装备少数高级轿车使用的四轮盘式刹车系统，而且其驾驶室采用轿车化“一体式空腔结构设计”，通过大范围高强度钢的应用，车身安全性更高。
 

    操控轿车化

    开瑞绿卡不仅采用可调式助力输出，在低速时转向阻力最大，助力输出也最大，高速时驾驶转向阻力小，助力输出也小，大大提高了驾驶员路感，使卡车（报价 图片 参数）驾驶达到轿车的舒适性和轻便性，而且创新在国内卡车中采用换挡杆与中控台集成设计。此种设计源于美、日最新型的SUV、MPV设计理念，具有换挡轻便、省力，档位清晰，手臂移动距离短，操作不易疲劳等优点。此外，车内离合助力系统、制动助力系统、电子油门、换挡操纵机构等与操控相关的部件，均采用奇瑞乘用车人机工程布置标准，让用户体验轿车般的舒适感受。
 

    内饰轿车化

    开瑞绿卡驾驶室内壁整体上被软化塑料护板包覆，不仅避免了侧壁钣金外露，提高了驾驶室内部档次，而且隔音隔热性能优良。内饰的主体皮纹采用目前乘用车主流网格状皮纹样式，增加温馨舒适的感觉。储物空间多样且实用，既有车内驾乘人员经常用到的驾驶侧票据盒、副驾驶杂物箱、副驾驶前部储物空间、门板地图袋及杯架等，也有烟灰缸、手机存放处、茶杯托等多处轿车般空间。
 

    高端化和轿车化将是未来轻卡的发展趋势。开瑞绿卡在安全、操控和内饰的轿车化配置必将改变轻卡长久以来在人们心目中的“丑、笨、傻”形象，真正实现卡车式容量与轿车般享受的完美融合，赋予轻卡灵动乖巧和富有美感的都市交通形象。