新能源化成为汽车行业一大重要趋势。新能源重卡在运营中的一大优势就是其低能耗成本。到底有多省？咱们以新疆卡友的实际运营数据来分析分析！

新疆托克逊县优秀运营案例
最低电耗0.55kwh/km
根据新能源数据业务化平台上新疆地区50台上汽红岩新能源重卡2022年6月1日-6月20日的运营数据来看，新疆地区车辆平均公里电耗仅1.57kW·h/km（全国平均电耗2kW·h/km）。

其中低电耗的典型案例：新疆托克逊县的拉煤车MD037535的月平均电耗0.84kW·h/km。该车6月8日总电耗155kW·h，当日里程284km，实际公里电耗低至0.55kW·h/km。

据悉，该车由托克逊县金林事业有限公司运煤矿至阿乐惠镇，满载下坡，空载上坡，海拔差2000m左右。

“场景智适应”加持
能量回收达70%！
新疆托克逊县这位用户是如何实现低电耗的？这就要得益于上汽红岩新能源的极致能量回收、“场景智适应”技术。

制动能量回收系统在城市拥堵道路、下坡等制动相对频繁的情况下，能够大大节省能耗，提升续航里程。“极致能量回收”是上汽红岩将新能源技术与智能化技术充分融合的典型案例之一，采用线性多档位超级能量回收，以最高70%的回收率领先行业。从新能源数据业务化平台上数据来看，新疆地区车辆平均能量回收占比16%，特定工况车辆当月的平均能量回收占比可达62%（全国平均水平10%）。

此外，上汽红岩新能源独特的“场景智适应”技术可基于山路、高速、城区、港口等常见场景的工况特点，为用户提供不同的“动力”、“驾舱”、“安全”、“运营”等智适应技术解决方案，通过对用户实际运营工况和大数据分析，判断用户最优的驱动速比，为用户推荐最佳动力链，帮助降低能耗。

在上汽红岩新能源“极致能量回收”“场景智适应”的加持下，结合托克逊的工况场景，通过大数据分析、模块化智能控制，在该用户运营高海拔差、重载下坡的使用路况中充分发挥了“动力智适应”技术的优势，省电作用十分明显，从而实现了0.55kW·h/km的低电耗。

上汽红岩新能源重卡以场景智适应、极致能量回收为卡友们大幅降耗，高效运营，这样的车型您心动了没？