要说2023年的网红车型，非大运重卡的V7H系列牵引车，无论是资源型运输，还是绿通、普货运输，到处都有它的身影，特别是大运重卡的V7H燃气牵引车尤为火爆，甚至在北方部分地区已经是一车难求。

这篇文章，我们就针对大运重卡如今热卖的大运V7H 6×4牵引车进行分析，看看该车为何如此火爆？它究竟有何特殊之处？

外观设计自成一派 江湖英气极具辨识度

在颜值即是正义的时代，一款车能否被卡友接受，外观设计绝对排在第一位。大运重卡V7H牵引车的外观设计与国内常见的国产重卡略有不同，既不属于北派方正大气的类型，又不是走南方科幻概念的类型，反而是有一种罕见行走江湖的英气。

外观设计上的一些细节同样呼应前文的评价，车辆前脸采用大面积黑色网状散热格栅，搭配四条高亮度的镀铬装饰条，看起来就极具辨识度，即使距离几百米也能看出来这是一辆大运V7H牵引车。

大灯更是整车的点睛之笔，内部熏黑的设计与前面板相呼应，看起来更加动感，并且车辆的近光灯还带有透镜，提升了大灯的亮度与穿透力，保证咱们卡友夜晚行车安全。

车门处与车顶的“关公”拉花也值得说一说，众所周知，关公又称武财神一直以来被百姓看作是忠义与守信的化身，士、农、工、商多有膜拜、供奉，咱们卡友四处奔走、闯荡更是多将关公的人物画像制作成拉花贴在车门处，保佑出车平安、发财。

大运V7H车门自带的精美关公拉花，不仅是免去了咱们卡友后期改装的烦恼，而且精美的做工看起来也要比自行改装的更加精美、协调。

内饰设计向轿车靠拢 舒适性配置解决长途驾驶痛点

作为一款主打中长途物流运输的牵引车，卡友们极为关注车辆的舒适性，大运重卡V7H牵引车的内饰设计采用当下流行的简约轻奢风格，同时还在舒适性配置方面下足了功夫，让卡友们进入驾驶室就有回到家一般的温馨感觉。

气囊座椅搭配四点悬浮的驾驶室绝对是减轻颠簸、提升舒适度的最佳组合，大运V7H牵引车正是采用了这套方案，确保驾驶员长途行车也不会腰酸腿疼，最重要的是气囊座椅具备多角度调节，无论任何身材的卡友都能找到最适合的坐姿。

此外，车辆的很多设计还向轿车化靠拢，比如D型的四幅多功能平底方向盘，这种设计的方向盘此前多用在注重操控的性能车或者跑车上，其不仅可以释放一定的腿部空间，而且还能避免激烈驾驶时无法第一时间回正方向盘，一定程度上这类方向盘可以提升车辆的操控性和激烈驾驶的安全性。

车辆的仪表盘同样值得一提，该车采用了机械指针仪表加彩色大屏的方案，兼顾了机械指针仪表的精准、易读的优势与彩色大屏显示信息丰富的特点。

不仅如此，车辆还标配了冷暖自动空调，加上车辆极好的密封性，实际体验下来车辆制冷效果要略优于同类产品，即使在烈日炎炎午后，车内依然清爽宜人，非常舒适。

一趟比同行多拉2吨货 V7H堪称创富利器

综合来看，大运重卡V7H牵引车虽然在外观、内饰的设计上都有非常不错的表现，但作为一款网红车型，仅仅这些是不够的，该车最大的亮点还在其底盘和整车的轻量化。

车辆搭载了潍柴WP10.5H460马力国六发动机，与之匹配的是法士特12挡全铝壳变速箱，这套动力组合相信已经无需多言，超高的经济性与可靠性是行业标杆级别的存在，同时这套动力总成还有着非常不错的动力性与极高的使用寿命，确保卡友们保证时效的同时，也降低车辆后期的维保成本。

后桥方面，车辆采用了速比为3.7的10t鼓式双差速锁油润滑400轻量化桥，这个速比的后桥被很多卡友称作“万金油”后桥，无论是高速，还是国道，这个速比都能很好兼顾时效性与经济性。值得一提的是该后桥采用了油润滑方式，相比传统的脂润滑，油润滑不仅保养起来省时省钱，而且保养周期也相比普通的脂润滑更长，提升车辆的出勤率。

大运重卡V7H牵引车最大优势的就是其轻量化的底盘设计，在轻量化板簧、前后桥与铝合金材质配件的加持下，该车的底盘自重仅为7.26吨，相比常见的6×4牵引车减少了近2吨，保证了我们卡友多拉多赚。

通过对大运重卡V7H牵引车的配置解读，笔者认为这款车不仅在配置上极为厚道，而且在设计上更是彰显了其匠心工艺，特别是整车在大幅降重的同时，还能保证其足够的承载力与可靠性，相信这也是其被卡友热捧，成为新晋网红车的重要原因。

在货运行业极度内卷的当下，这款能够多拉多赚的大运重卡V7H牵引车可以说是咱们卡友提升自身竞争力，持续创富的关键所在，也希望近期有购车打算的卡友，可以到店实际体验一下该产品。