近日，工信部第367批新车公示新鲜出炉。在本批次产品公示中，大运重卡申报了4款产品，包括纯电动自卸汽车、换电式纯电动自卸汽车和纯电动自卸汽车底盘、换电式纯电动自卸汽车底盘。

作为重卡领域颇具竞争力的企业，大运重卡每次推出新车都备受关注。本批公示，大运推出的这4款重卡又具有哪些看点呢？下面，就让小编来带你瞧一瞧。

看重细分市场 大运推出2款纯电动自卸车

此次第367批新车公示，大运重卡申报了一款换电式纯电动自卸汽车。这款车的产品型号是CGC3310BEV1Z6，车身尺寸的长×宽×高分别为9590/9790mm×2500/2550mm×3500/3600mm，货箱栏板内尺寸分别为5600/5800mm×2300/2350mm×1200/1300/1400/1500mm，整备质量为18300kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。

动力方面，这款换电式纯电动自卸汽车使用的电池，是由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池。安全性方面，这款车标配CM4XL-4S/4M型号ABS，由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产；该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，并可选装ETC车载装置。同时，这款车的自卸方式为后卸，可选装电池壳体外观、膨胀水壶的安装位置、前雾灯等配置，销售时可依据国家相关部门的规定实行车电分离的销售模式。

产品型号为CGC3310BEV1Z7的纯电动自卸汽车，车身尺寸的长×宽×高分别为9490/9690mm×2500/2550mm×3500/3600mm，货箱栏板内尺寸分别为5600/5800mm×2300/2350mm×1200/1300/1400/1500mm；整备质量为19100kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。

动力方面，这款大运纯电动自卸汽车使用的电池，是由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，这款电池安全与性能兼顾，并且具备续航里程长、环境适应性好、能量密度高等优势。

在安全性方面，这款车标配ABS-E 4S/4M型号ABS，由威伯科汽车控制系统(中国)有限公司生产；安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，并可选装ETC车载装置。此外，这款车的自卸方式为后卸，可选装遮阳罩样式、平顶驾驶室、前雾灯、前后组合灯灯罩，仅货箱尺寸和结构变化以及环保盖引起的质量参数的变化小于3%，可以忽略不计。

轻量化设计 兼顾承载性 大运推出2款纯电动自卸车底盘

从公示中可见，产品型号为CGC3310EV1Z7的大运换电式纯电动自卸汽车底盘，车身尺寸的长×宽×高分别为8890mm×2490mm×3460mm，轴距1800+3300+1400mm；整备质量为13750kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。这款车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，与之匹配的是特百佳电机，型号为TZ400XSTPG60，额定功率为286kW，峰值功率为420kW。

在承载方面，这款车提供前/后桥，包括左11/11/15，左12右11/左12右11/15，12/12/12，左12右11/左12右11/12，左14右13/左14右13/15，左14右13/左14右13/12，12/12/10,8/8/10八种钢板弹簧片数选择；轮胎有12.00R20 16PR,12.00R20 18PR两种规格选择，在保证车身轻量化同时，承载力也大大加强，满足了不同细分市场对载重能力的需求。

申报的另一款，产品型号为CGC3310EV1Z7的大运纯电动自卸汽车底盘，车身尺寸的长×宽×高分别为8790mm×2490mm×3270mm，轴距1800+3200+1400mm；整备质量14550kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。这款车同样搭载宁德时代磷酸铁锂电池，与之匹配的是特百佳电机，型号为TZ400XSTPG60，峰值功率为420kW。

结语

随着“双碳”战略的持续推进，绿色运输将是自卸车领域发展的方向。目前，自卸车行业正处时代变革中，机遇和挑战并存。

从367批新车公示可看出，大运重卡的上榜车型全部都是纯电动自卸车。在自卸车行业节能降耗的大趋势下，大运始终将客户的需求放在首位，在绿色环保、经济实用、高效节能的基础上不断突破，实现了对产品性能的全方位升级，而这或许就是其产品在市场中畅销的秘籍。