据悉，新合资公司计划于2021年在中国成立，比亚迪和日野集团各出资50%，共同开发纯电动商用车和电动车零部件，致力于以理想的产品满足客户需求(主要在亚洲市场)。该公司将在2025年前推出日野品牌纯电动商用车。

未来新合资公司的董事长将从日野中选拔，CEO将从比亚迪中选拔。此外，公司员工人数和各公司员工比例还在考虑中。

比亚迪1995年开始涉足电池行业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车核心技术。现已成为能提供包括乘用车、商用车、叉车等新能源汽车和动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。

在商用车领域，比亚迪拥有纯电动客车、纯电动卡车等电动产品。自2011年全球首批商业化运营的纯电动客车K9在深圳投入运营以来，运营足迹已超过50个国家和地区、300个城市，销量突破5万辆。纯电动客车(10米以上)累计销量全球第一。

日野公司成立于1942年，致力于提供高品质的卡车和客车产品，与客户和社会共同发展。1991年，日野推出了第一辆重型城市交通客车，这也是世界上第一辆混合动力商用车。30年来，公司不断推进电动汽车技术创新，先后推出轻型电动客车和中型插电式混合动力客车。日野的重卡搭载了最新的第6代混合动力系统，兼顾了柴油车的便利性，同时提高了15%左右的燃油效率(与普通柴油车相比，数据来自日野内部研究)。

目前，随着比亚迪刀片电池的应用，续航里程超过600公里甚至800公里的纯电动客车产品必将在城际客车和旅游接待车这两个需求量巨大的细分市场占据一席之地。相比之下，日野汽车凭借其自20世纪80年代初以来在中国客车行业的市场地位和成熟技术，成为两家公司合作的关键要素，实现了“强强联合”的效果。