“碳中和”和“碳达峰”目标的提出，让国内新能源重卡成了行业新风口。在城市渣土运输、矿山重载运输、港口及厂区等细分运输场景，华菱换电自卸车成为新的市场宠儿，凭借着卓越的产品力带来的“高可靠”与一体化运营模式带来的“高价值”实力赢得用户青睐。

专业底盘+高效动力展现硬核实力
华菱换电自卸车延续了传统华菱燃油车的经典外观设计风格，同时也继承下了其可靠耐用、承载力强的卓越品质基因。华菱换电自卸车使用了设计成熟的定制化专业底盘，前后多片簧的悬架，高强度的车架，完全能满足载重需要。车辆底盘还采用变截面大梁和鱼腹肚型车架结构，让整车的底盘重心更低，装载能力和通过性自然也就更强。同时，华菱换电自卸车货箱采用了高强度耐磨板材，确保装卸重物时不会损坏变形，并且配有自动开合全密闭式顶盖，防止运营洒落和渣土残留。

自卸车经常要出入工地、矿山这些场景，道路情况相对复杂，这对车辆的动力性提出更高要求。依托汉马科技在新能源重卡领域的技术与经验积累，华菱换电自卸车深度融合国内先进 “三电”技术，采用来自宁德时代磷酸铁锂电池，特百佳大功率永磁同步电机，匹配自研9挡AMT变速器，可实现最大爬坡度30%，轻松达到85km/h的最高车速，在标载综合工况下续驶里程约150公里。“大梁稳、起步快、爬坡有劲，各种路况都能跑，动力完全不输柴油车，出勤率非常高。”用户的良好口碑，就是对华菱换电自卸车最大的肯定。

车、电、站一体化运营模式带来价值最大化
华菱换电自卸车不仅拥有不输燃油车的可靠实力，在运营效益上也远超传统自卸车。在运营成本上华菱换电自卸车平均每公里的花费不到燃油车的一半，车辆的维护保养周期间隔长、费用低。综合计算，华菱换电自卸车的运营成本只有燃油车的三分之一，经济效益十分显著。

华菱换电自卸车还采用了车、电、站一体化的的运营模式，用户可以根据实际运营情况，通过购买、租赁电池的方式运营，不必担心日后电池残值的问题。并且，充换电一体式的新电池设计，更是在换电式3-5分钟快速换电的成熟模式之外，又提供了“1小时满电”的补充充电方案，再加上新能源车的路权大、不限行，使得华菱换电自卸车具备了24小时运营能力，为客户带来运营价值的最大化。

华菱换电自卸车省钱更省心。为了减轻卡友的疲劳感，华菱换电自卸车的悬架和底盘不仅可以很好的缓冲道路的震感，符合人体工程学的气囊减震座椅，驾驶室空间大、车辆行驶噪音低、自动变速箱操作简便等优势，都为驾乘者营造出舒适的工作环境。同时，车辆配备了智能安全系统，确保360度视野无盲区，还可选装车道偏离预警系统、前向碰撞预警系统和转向轮爆胎应急防护装置，为安全行驶增加多重保险。为了实现对车辆的高效的管理，通过车载网联系统可以查看每辆车的运营路线、速度及能耗等信息，便于车队管理，实现运营收益最大化。

一面是以可靠品质让用户运营无忧的全勤力士，一面是以创新运营模式为客户带来高价值的信赖伙伴。华菱换电自卸车每一面都可为用户创造出最大价值，深受用户与市场肯定。目前，华菱换电自卸车已经在河南、天津、唐山、江苏等市场批量投入使用，取得了良好的社会、经济和环保效益，成为“双碳”新赛场上的“零碳”先锋。