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“闯新”让华菱汽车表现出了巨大的市场韧性

熊悦  2022-03-14 18:01:40  卡车之友网原创

历经半个多世纪的发展,中国重卡的行业格局不断被各种内外因素所重构。回望这一段的烽火岁月不难发现,这其中,既有诸多的重卡老将经不起炮火的洗礼铩羽而归,也有很多的重卡品牌越战越勇,旌旗高挂、意气风发。通过消化吸收适应性创新日本三菱扶桑重卡技术的华菱汽车,就是后者中的典型。

 

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作为中国本土的重卡品牌代表之一,隶属于汉马科技的华菱汽车始终以振兴民族汽车工业为使命,在不到20年的发展历程中,不仅成功地在虎狼环伺的竞争环境中杀出重围,常年稳坐行业的前十强榜单,也向世人生动地诠释了什么叫愈挫愈勇,什么是真正的“打不死的小强”,并且在品牌的塑造上敢破敢立,在诸多的细分领域中强势登顶,让业界不容小觑。


但凡过往,皆为序章,展望充满挑战与机遇的未来,拥有鸿鹄之志的华菱汽车能否可以持续的横刀立马、大有作为?《卡车之友网》认为,可从以下几个方面来浅析华菱汽车在当下与未来的战斗力。

 

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对品牌持续创新、补充新鲜血液,展露出华菱汽车居安思危、高瞻远瞩的战略思维。为了让华菱汽车在未来的竞争中更具有品牌的优势。虎年初始,汉马科技发布了全新的品牌架构,华菱汽车作为汉马科技通用车品牌,致力于为国内外客户提供定制化综合运力解决方案,产品不仅包括经典的M/H系列,今年还将要上市X/S等新系列产品;产品不仅要涵盖干线物流、普货运输,也将涵盖危化品运输、大宗物料运输、港口牵引等多元的运输场景。显而易见,对品牌的重新定义,不仅有利于华菱汽车更加明确战略的主攻方向,也将有利于对自我品牌的培育,为华菱汽车成为百年重卡品牌的战略愿景奠定扎实的基础。


即便是在混凝土搅拌车、自卸车等领域拥有较强的影响力,在珠三角、长三角等经济发达地区赢得无数卡友的青睐,但居安思危的华菱汽车从诞生的那一天开始就未雨绸缪,不忘拥有独立的自主动力链,为品牌的南征北战补充粮草弹药,以避免市场旺盛之际被卡脖子。

 

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众所周知,但凡在市场上风生水起的重卡企业,均与完善健全的动力链鼎力相助息息相关。深谙此理的华菱汽车早在多年前,就筹建了自己的汉马动力链系统。如今,汉马动力链已经形成“传统能源+清洁能源+新能源”的多元技术路线,既有柴油机、燃气机等成熟的国六发动机产品,也有甲醇、氢气发动机等正在研发之中的产品,旨在打造中国动力最强“芯”。值得一提的是,华菱汽车诞生的近20年,是中国卡车市场最风云际会的20年,这其中,有无数的重卡新势力抢滩其中,但在新诞生的重卡企业中,唯有华菱汽车做到了不仅拥有装备齐全的底盘产品,也敢于走出舒适区,自行研发与生产动力总成。


经过多年的发展与改进,如今的汉马动力链已具备了不俗的实力。汉马发动机产品不仅可以满足严苛的国六排放标准,还具有高效、节能、环保、低速大扭矩等突出的优点;汉马变速箱不仅经过缜密的计算与优化分析,可以为不同的车型匹配合理的速比及扭矩,还可以提高整车的燃油经济性和动力性;汉马车桥不仅具有安全、可靠等特性,其服务也很有保障,能够充分满足不同细分市场的使用要求。

 

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依托独立自主的动力链系统,如今的华菱汽车足以在整车的配装上,将命运牢牢地掌握在自己的手中。可以预见的是,随着技术的日益革新与成熟,汉马动力链必然也会更加的出色,不但会继续为华菱汽车的市场征伐提供充足的弹药支援,也会为华菱汽车的做大做强奠定基调。


敢于从传统红海向蓝海身先士卒是华菱汽车的传统。试想,如果没有星马专用车的问世,今天的汉马科技还是50年前的那个破烂不堪的小型汽车修理厂;如果没有汉马动力的研发,今天的汉马科技也许会和其他的重卡“新兵蛋子”一样折戟沉沙。不容置疑的是,在传统能源日渐枯竭、全球气候变暖、国家双碳政策等多重因素的影响下,方兴未艾的新能源动力革命已是未来汽车产业发展之方向。在这种背景之下,谁最先掌握更多的新能源动力技术和产品储备,谁就能在未来的战场争夺中掷得先手。

 

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在新能源重卡市场领域,敢闯、敢于创新的华菱汽车再次走在了行业最前沿。营销战绩往往是最好的明证。数据显示,2021年,华菱汽车新能源重卡销售持续高速增长,同比大增约370%。更为重要的是,华菱新能源重卡销量占总销量的比重约11%,远高于新能源重卡行业7%的渗透率。“滴水穿石,非一日之功。”不容置喙的是,这份丰硕战果的取得离不开华菱汽车锲而不舍的积累和付出。


一方面,出于敏锐的市场嗅觉和快速的市场反应。2013年,华菱汽车已着手进行新能源重卡的前期技术储备,其后8年间不断推出多种丰富产品“押中”市场的走势。当前,华菱汽车的新能源重卡已涵盖纯电动、插电式混合动力、燃料电池等多个系列,可以广泛应用于港口码头、钢厂、矿山、建筑工地等多种使用场景。另一方面,借势吉利商用车强大的全球资源,为自己征战四方赋能与背书,在资金、技术、管理等层面可以不落他人后。


当然,强大的研发实力无疑为华菱汽车品牌的茁壮成长不断蓄势。依托吉利商用车研究院和汉马科技工程研究院,以及国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、安徽省重型专用车发动机工程研究中心、博士后科研工作站等研发平台,如今的华菱汽车已形成了较强的产品研发能力。比如,它不仅拥有各类实验设备148台套,总价值3.5亿元,还建成了PLM产品开发系统,具备整车造型、车身、底盘、发动机、车桥、整车电子电器等开发设计能力。再比如,它不仅拥有700多件有效专利,其中,仅发明专利就多达200多件。主持或参与制定国家或行业标准15项。在国家级核心期刊发表科技论文100余篇。

 

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值得一提的是,对营销服务领域的持续深耕也是华菱汽车得以焕发生机的关键之举。比如,一方面聚焦市场,调整营销业务组织架构,实现营销支持与营销作业紧密协同发展;另一方面,主动变革售后服务模式,同时增加服务技术人员、呼叫中心人员,实现服务业务全面提升。《卡车之友网》获悉,仅2021年,华菱汽车就规划建设了48家核心站、100家重要站,努力打造半小时的服务响应保障圈。


与此同时,革故鼎新的华菱汽车还将持续深化营销渠道的变革,快速提升销售服务网络运营能力。据悉, 2022年,华菱汽车将着重培育核心渠道,提升重点区域渠道覆盖,建设形象店及体验中心;狠抓服务配件工作,建设核心服务站、重点服务站,提高配件一次性满足率。


有道是:“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。”中国的重卡行业犹如一块试金石,它,既让弱者原形毕露,也让强者脱颖而出。在这个成王败寇的残酷行业中夺食,唯有有勇有谋的强者方可胜出。用20年的努力和成绩,华菱汽车不但向世人证明他具有强大的韧性,也淋漓尽致地彰显了这一重卡品牌具有蓬勃旺盛的生命力和战斗力。可以相信的是,纵然通往未来的路上并非一帆风顺,但对于雄心勃勃的华菱汽车而言,只要不放弃、不服输,继续奋发向上,艰苦奋斗,就一定会在未来继续大有作为。



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