6月的邢台大沙河，烈日曝晒。金牛洞到石武高铁以下1km处，是大沙河综合治理工程标段，河道长31.742km，一队队自卸车正赶着趟清运河道里淤积的砂石，争分夺秒赶在汛期前尽量多赶工期。

大沙河是邢台市担负泄洪、补水等重要任务的主要行洪河道。多年来，由于乱挖滥采河道砂石资源行为导致堤脚遭到破坏，汛期有溃堤风险。大沙河综合治理项目以“为邢台经济社会发展创造良好生态环境”为指导思想，遵循“政府主导、市场运作、统一规划、分期治理”的原则，通过合理利用砂石资源加固河道堤防，采取河道砂石资源化、工程建设市场的模式，是邢台市重点民生项目之一。

自2017年11月开工建设以来，大沙河综合治理工程进展顺利。由于还没到汛期，河道里水量有限，宽阔的河床上，清理砂石的工程车辆往来奔忙。其中，激情红色涂装的柳汽乘龙车辆数量可观，自成一道风景。

前不久，参与大沙河综合治理项目工程建设的宸宇建设集团有限公司新采购一批乘龙H7 8×4自卸车投入施工。

在施工现场，乘龙H7自卸车辆动力优势明显，通过性强，效率高。驾驶司机普遍反映，开乘龙H7自卸车与其他车辆最显著的区别就是：更舒适、更高效。由于特别工况限制，自卸车的舒适性普遍偏低。针对这一行业“痛点”，柳汽乘龙特别对驾驶室减震及主驾座椅进行了技术优化和升级，采用机械调高气囊减震座椅，提高驾驶舒适性，从而大幅缓解司机操作疲劳程度。

大沙河历史悠久，主河道曾多次迁移，明代记载水阔十里，如今的大沙河只有汛期才出现汹涌水流。为了清理河道，运输淤积砂石，工程车辆在坎坷的河床上碾出了通行道路。毫不夸张地说，在大沙河工地上，效率就是金钱。凭借底盘优势和强劲动力，以乘龙H7为代表的柳汽乘龙自卸车辆的效率表现尤为突出。同类车型，在砂石运输中的单车方量相差不多，效益的多少关键取决于趟数，效率高低自然重要。

“我们之所以选择乘龙汽车，主要是积于对东风柳汽的了解，对乘龙汽车的认识。”宸宇集团行政主任杨宪刚介绍，在组建自营车队之前，宸宇集团应用的运输车辆中就有大量东风柳汽产品，从早期的霸龙507，到乘龙M5、H5、乘龙H7，司机们普遍反映车辆性能不错，具有高可靠性和高出勤率。

大沙河综合治理项目建设的筑坝工程为期3年，河道清淤为期8年，可谓一场改善生态环境的“硬仗”，也是一场“持久战”。

工欲善其事，必先利其器。器利，则事半而功倍。为打好这场持久战，宸宇集团集中采购了一批乘龙H7 8×4自卸车，其中首批交付的20辆在实际运营中战绩显著。“司机们反映乘龙H7操作便捷、乘坐舒适，同时车辆的通过性和承载性非常突出。”杨宪刚表示，随着大沙河治理工程建设持续推进，宸宇集团与东风柳汽的合作还会进一步加深。

宸宇集团投入建设的首批最新款乘龙H7 8×4自卸车为400马力的8.2m车型，特别根据河道治理工程实际需求定制，比如针对动力性，搭载先进发动机、12挡变速箱，以及特强前后桥、加强传动轴；通过双骑马螺栓、整体式加长大连接板、加强板簧、加厚钢圈等保证整体的承载性和可靠性。宸宇集团车队的司机们对乘龙H7驾驶室的密闭性非常认可。在河道行驶会有带起大量扬尘，尤其会车时，车辆往往被来车卷起的沙尘“吞没”，驾驶室良好的密闭性有效阻止了沙尘进入。

宸宇集团之所以选择乘龙H7，还得益于乘龙汽车在邢台地区显著的市场优势，和良好的口碑影响。

“东风柳汽乘龙自卸车进入邢台市场以来，一直受到广大用户的好评，从最初的霸龙产品，到乘龙M5、乘龙H7，多年来积累了广大客户基础。此次为满足大沙河综合治理工程需要，宸宇集团一次向乘龙汇安汽贸采购了120辆乘龙H7，更加证明了乘龙工程车辆在邢台地区用户心中的地位和影响。”

沙河汇安汽贸总经理石峰介绍，针对宸宇集团投入大沙河综合治理工程的实际需求，尤其是河道特殊工况条件，汇安汽贸结合乘龙H7自卸车的传统优势给出了最佳运输解决方案，同时组织专业服务小组，制定专项服务方案，做好配件服务，保证客户放心用好车。

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