梁师傅是孤独的，因为，在他所在的物流公司里，像他一样开东风天龙的车主并不多。
 

    梁师傅是开心的，因为，他每天都能开着自己喜欢的东风天龙，而且周围的人受他感染，也开始选择东风天龙。
 

    梁师傅是感慨的，因为，从买车到现在，东风天龙让他感受到了点点滴滴。
 

    到底，梁师傅与东风天龙有着怎样的故事呢？
 

    梁师傅的天龙车
 

    坚持心动车辆 梁师傅的不变选择

    梁师傅来自广西玉林，记者见到他的时候，他刚结束40多个小时的行程来到北京。本来坐在驾驶室里休息的他并不愿意说话，但是一听说要聊自己的车，梁师傅立刻就来了兴致。
 

    “总的来说，性能稳定。这一年来，我大部分时间都奔波在南宁到北京的路上，一个月至少两趟（南宁到北京来回两次）。车很少出毛病，更没有坏在路上的情况。车子比较给力，货物运送也比较顺利。”梁师傅说道。
 

    回想自己这辆车的购买经历，梁师傅不禁感慨道，“当时很是不容易”。
 

    据梁师傅介绍，在广西玉林，重卡运输车辆一直是柳汽霸龙的天下。他所在的物流公司里有150辆重卡，其中柳汽霸龙就占了130多辆，而在他之前给公司开车的时候，大部分时间开的也是霸龙重卡。
 

    “所以，在一年前当听说我要自己跑运输，而且还要买东风天龙的时候，身边的朋友很是不理解。但我却很清楚自己的选择。因为当打定主意自己跑车的时候，我就决定做冷链运输，就长途冷链运输而言，相比其他车，我认为东风天龙的性能会更适合我一些。”梁师傅说道。
 

    即便明白了这个道理，梁师傅表示，当时身边的很多朋友依然对此表示反对，因为他们觉得，尽管东风天龙在市场上的口碑不错，但在玉林当地，大家对它却不是很了解。
 

    不过，梁师傅最终还是坚持了自己的选择。如今，一年时间过去了，梁师傅的坚持是否达到了预期效果，当年的那些朋友又是否理解了他的坚持呢？
 

    比拼中见实力 让更多人接受东风天龙

    通过一年的驾驶，现在，梁师傅对东风天龙有了更深的认识。
 

    “耗油中等，但是动力很强，偶尔走山路爬坡时动力略显不足，但是走普通的路就很给力。当然不可否认的是，这辆车也有些小问题，但都是一些易损件的问题，能够理解。”梁师傅对记者说。
 

    曾经有一个工友不服气，想要用自己的车（某省外品牌车辆）和梁师傅的东风天龙做一次全面比较。巧合的是，一次他们两人联系到了同批次的货物，于是，二人就真的展开了一次全面“较量”。
 

    “结果是，天龙比他的车早了近4-5个小时到达目的地；而且，天龙比他的车油耗也更低。”梁师傅表示。
 

    通过这次比较，更多人认识到了天龙车运输的高效率和经济性，天龙适合长途运输的理念在当地也逐渐深入人心。并且，在梁师傅的带动下，他身边的朋友，以及公司一些车主都开始重新认识并接受天龙重卡。
 

    “虽然远不能达到柳汽霸龙这样的高市场份额，但东风天龙的车在我们那里是逐年增加的。就像今年，公司里又有几个人买了东风天龙。这次和我一起过来的，就有好几辆东风天龙冷链运输车。”梁师傅说道。