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如果没有合资 可能这些概念会离我们很远

小编辑  2017-09-11 10:02:41  卡车之友网

随着我国汽车工业的不断发展,中国商用车行业也不断强化国际化的发展理念,充分运用全球科技和智力资源,强化高端市场的自主创新,促进产品品牌和企业品牌在全球汽车市场的价值提升,以提高我国汽车工业全球化发展水平。以福田戴姆勒汽车为例,自2012年成立以来,中德双方通过人才、技术等资源融合,在中国商用车行业第一次实现了从合资造车向合资开发转变。例如,在欧曼EST超级卡车产品开发过程中,中德双方推进以项目为主导实现联合开发,链合全球顶尖供应链资源,降低研发成本,加速提升自主研发能力。

 

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欧曼EST超级卡车在2017高效物流大赛赛场等待赛手竞技


福田戴姆勒汽车成立后,在面向高端物流运输行业打造中国首款超级卡车——欧曼EST推动物流市场升级换代的同时,也不断以“软实力”的创新应用提升中国商用车行业的企业与用户价值标准。例如,在国内第一次引进了戴姆勒商用车的开发流程CVDS系统、TOS+制造管理体系、建立中国首个以欧洲标准打造的超级卡车产品验证中心以及国内首次采用“平台+需求”运营管理体系,优化需求流转流程,以模块化制造标准进行产品开发,并开设卡车驾驶培训的增值服务帮助用户改善不良驾驶习惯,推出欧曼TCO运盈宝的概念,帮助用户提升运营效率、降低重卡全生命周期总运营成本。

 

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合资给福田戴姆勒汽车带来的新变化


可以说,如果没有福田戴姆勒汽车的合资,以戴姆勒为代表的世界顶尖商用车企业在整车制造、运营管理等方面的先进技术标准与管理系统的应用以及戴姆勒在帮助用户提升企业运营管理等方面的概念与措施将会离我们很远。合资公司成立后,福田戴姆勒汽车不断加快创新驱动,加快改革创新,加快国际化发展的步伐,通过产品推陈出新、制造精益求精、营销转型升级,始终保持着在国内中端中档及以上市场的领先优势。

 

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欧曼EST超级卡车接受驾驶室密封性检测(淋雨试验)


2013年,福田戴姆勒汽车引进的戴姆勒商用车开发CVDS(Commercial Vehicle Development System)流程体系,经过两三年的导入与吸收阶段后,合资公司结合自身实际情况不断调整改进,具备了对CVDS理念、流程与方法的运用能力,实现了产品规划、研发工程、制造工程、销售和售后以及财务控制、质量工程、采购工程等阶段的全面管控项目,在国内商用车领域第一次实现项目全流程同步开发。

 

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福田戴姆勒汽车卡车制造与物流副总裁郝汉龙与欧曼EST超级卡车


2014年底,福田戴姆勒汽车全面导入了戴姆勒卡车TOS+运营推进系统,实现集精益制造、精益管理、设计实施和流程维护于一体,以同步奔驰重卡的研发、采购、制造、验证标准,全面实现了整车制造和运营水平升级。同时,投资5亿元,由戴姆勒主导设计,引进戴姆勒的先进验证设备和技术,通过结合国际先进水平的测试试验台架及戴姆勒测试试验标准,建立中国首个以欧洲标准打造的超级卡车产品验证中心。

 

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戴姆勒TOS+管理体系

 

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福田戴姆勒正在建设中的超级卡车验证中心


另外,通过持续推动“平台+需求”落地,提升行业需求分析能力并优化需求流程,开展行业调查并结合大数据行业分类分析,提升需求趋势判断能力与车型规划准确率。并开展开发全过程管控能力提升,通过产品资源梳理与规划、特性目标定义准确化,实现最具竞争力产品组合分析,四大新产品竞争力监控等深化阶段性成果。

 

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福田戴姆勒汽车2017年度新产品


作为中国重卡培训体验服务的开创者,福田戴姆勒汽车在国内率先建立了一套完整的遵循梅赛德斯-奔驰卡车驾驶学院统一标准的培训体验体系以及中国第一家建立了超级卡车培训体验中心,通过将戴姆勒的交车培训、安全与节油培训以及更高层次的预见性驾驶培训的理念不断灌输给中国用户,开创了中国商用车行业提供驾驶培训服务的先河,引发了行业效仿。

 

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超级卡车驾驶训练营


同时,福田戴姆勒汽车以奔驰“TCO运营智慧”为蓝本,在中国重卡行业内率先推出“欧曼TCO运盈宝”,从买车、用车、养车、管车四个方面开启中国重卡全生命周期服务。欧曼TCO运盈宝为用户带来重卡全生命周期的整体运营成本最低的价值评估,揭示客户物流运输过程中隐性成本,帮助用户真实了解到自身运营情况,通过从产品、服务、金融、二手车等全产业链致力于为客户带来专业的高效物流运输解决方案。

 

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合资以来的五年,福田戴姆勒汽车通过不断导入领先的技术与管理水平,实现产品品质与生产效率不断提升,进而助推产品迭代升级。同时,通过创新服务价值与行业标准,以前瞻性视野从“硬实力+软实力”两个方面实现行业引领,始终成为中国重卡行业的领跑者,树立中国重卡企业价值新标杆。



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