总体看2017年的汽车政策基调仍相对友好，在稳增长的思路下，汽车行业刺激政策仍有超预期的可能，车市增长不用太悲观。

今年，我国商用车销量增速小幅回升，重卡销量周期性回暖特征明显。近年来我国经济下行压力较大，商用车市场整体低迷不振，2016年随着重卡行业复苏起势及9月治超新规正式实施，商用车整体增速已扭负为正。

特别是GB1589 治理超载严格执行导致运力方面短缺严重，受单车运力下降影响，重卡和轻卡的需求量出现短期补差井喷，促发重卡尤其是物流类重卡10月份之后快速增长。重卡作为生产资料，运费提升对于大宗商品价格有较大影响，运费提价不可能一步到位，所以从运营角度而言，短期内运力缺口只能通过重新购置解决。

2016年商用车销量增速回升较快主要得益于重卡行业的高增长，预计2017年重卡销量将在上半年高增长，带动商用车整体销量提振。

轻卡受国四排放升级影响成本大幅提升，过去两年对需求有一定负面影响。随着2014年5月严查排放造假和排放升级带来的成本提升逐渐被消化，轻卡作为运输工具其更新需求将逐渐释放，2017年的农用车产品升级并入轻卡，轻卡行业销量有望逐渐恢复。

总而言之，本轮重卡在治超的推动下预计明年仍将持续。轻卡也受到清理农用车的促进更高增长。只有乘用车的需求受到透支和经济下行压力而需求较弱，形成商强乘弱的走势。