元月3日，新年上班第一天，放眼青年汽车集团长山青年曼基地，映入眼帘的尽是乳白色的青年曼卡中型物流车。工位上，流水线上，厂区过道，停车场，甚至是才开辟出来的临时场地，全都停放了。白茫茫的，一片片，又一片片，都是。“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”盛唐边塞诗人岑参的诗句正是此时此刻青年曼厂区情景的真实写照。

“足足超过500辆！”负责青年曼销售的杨小平说，那口气，那神态，充满了自豪感。

后来在办公区，我们碰上的卡车事业部总经理龙洋同样信心满满，豪气溢于言表：“后续订单会大大超过眼前的所有停放车辆！”

首批青年曼应该叫：青年燃料电池厢式运输车，车身长6.67米，身高2.92米，车身总质量7.6吨，载重3.3吨，用氢燃料系统作为主动力。为了赶制大批量订单，集团董事局主席、总裁庞青年明确要求如皋、金华基地每天完成进度必须要超过50辆。

为此，青年曼先后从磐安、济南、亚曼等生产基地抽调精兵强将组织配合生产，做到定人、定岗、定量，任务细化到工位。工人们更是在年前的12月14日开始了满负荷工作，每天加班至深夜。来自济南基地的王长祥、张百超两位工人由于每天在车底下连续工作，又加上水土不服，几次出现呕吐，车间领导劝他们休息，可是，他们的身影和工友们一样，任然照常出现在自己的岗位上。